Per una serie di circostanze che non starò qui a spiegare, era un po’ di tempo che non guidavo in pista, diciamo qualche mese. Forse più di qualche mese. Ero quindi abbastanza teso all’idea di buttarmi tra i cordoli in sella a una moto da 180 CV, aerodinamica da MotoGP, freni Brembo di ultima generazione...
E invece, è stata una benedizione.

Premessa: mi ritengo abbastanza esperto nella guida in pista, non tanto in termini di velocità pura (non sono un pilota), ma su come si affronta una staccata, una curva veloce, ecc. Questo per dire che sì, la Tuono la apprezzi se hai un certo grado di esperienza (e probabilmente, più sei esperto e più godi), ma anche dovendo riprendere certi automatismi è una moto che ti aiuta, ti prende per mano e ti accompagna fino a dove vuoi. Tutti i vari comandi sono strumenti di precisione, non c’è niente che ti sorprende o che risponde in maniera diversa da come ti aspetteresti.

E poi c’è il motore. Ha una grinta da toro da corrida, soprattutto ai medi regimi, ma non ha la ferocia incontrollabile della sorella RSV4. Rimane insomma in quella sfera di prestazioni ancora umane, quelle che chi ha esperienza, anche se non è un pilota, riesce a gestire e spremere fino in fondo. E che ti permettono senza grandi problemi di arrivare ad affrontare l’ultimo turno della giornata ancora lucido, senza gli spasmi che, invece, generano le moderne superbike. Bello! 

Approfondimenti

Aprilia Tuono V4 Factory 1100: focus sui dettagli | FOTO

*Per il test completo e per sapere con quali voti ha superato il nostro SottoEsame clicca QUI: Test Aprilia Tuono V4 Factory 2025: tempesta perfetta

Indice:

• Destinazione d'uso;
• On board a Misano | VIDEO;
• Le sue concorrenti;
• Il Video del Test.

Aprilia Tuono V4 Factory 1100: Destinazione d'uso

OnBoard Misano con l'Aprilia Tuono V4 Factory | IL VIDEO

L'Aprilia Tuono V4 Factory 1100 rispetto alle concorrenti

Aprilia Tuono V4 Factory 2025: l’arma definitiva? |IL VIDEO DELLA PROVA