La Casa di Pesaro ha deciso di implementare la gamma BN con un nuovo modello alla portata di tutti. Nasce cos&igrave; BN251, una mini-naked dal look ispirato alle &ldquo;sorellone&rdquo; del marchio del Leoncino. Facile da guidare in ogni condizione.  BN251 &egrave; dotata di un motore monocilindrico, quattro tempi raffreddato a liquido, con distribuzione a doppio asse a camme in testa ed alimentazione ad iniezione elettronica per garantire le migliori prestazioni per questa tipologia di veicolo, ma soprattutto di contenere i consumi. La potenza massima &egrave; di 24,5 CV (18 kW) a 9000 giri/min, la coppia di 21 Nm (2,14 kgm) a 7000 giri.  Promette di essere scattante e reattiva sia in citt&agrave; che tra le curve. Il telaio di BN251 &egrave; in tubi d&rsquo;acciaio, compatto e resistente, le sospensioni anteriore a forcella upside-down con steli da 41 mm di diametro e posteriore forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile nell&rsquo;idraulica, con escursione da 50mm.  Sistema frenante con disco di 280 mm di diametro con pinza a 4 pistoncini davanti e da 240mm con pinza a doppio pistoncino dietro. Cerchi da 17&rdquo; in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all&rsquo;anteriore e 140/60 al posteriore.  Colori: bianca, rossa e blu, disponibile da met&agrave; 2015, prezzo da definire.  &nbsp;

La Casa di Pesaro arricchisce la gamma BN con un modello alla portata di tutti: una mini-naked dal look ispirato alle &ldquo;sorellone&rdquo;

Benelli N251: mini-naked

Novit&agrave; in vista in Casa Benelli, che ha scelto il palcoscenico del Salone di Milano per presentare la BN302, dedicata alle generazioni pi&ugrave; giovani e che pu&ograve; essere guidato anche con la patente A2. La piccola bicilindrica della Casa di Pesaro, aveva gi&agrave; esordito lo scorso anno in anteprima mondiale, ma ora si presenta con numerosi accorgimenti in grado di migliorarne assetto, maneggevolezza e prestazioni. Il motore di BN302, un bicilindrico parallelo ad iniezione elettronica, con distribuzione a doppio albero a camme in testa e quattro valvole, &egrave; stato studiato per performance importanti grazie a potenza e coppia, rispettivamente di 38Cv (28kW) a 12000 giri/min e 27Nm (2,75 kgm) a 9000 giri.  La lubrificazione &egrave; a carter umido, la frizione a bagno d&rsquo;olio e il cambio a 6 velocit&agrave; con trasmissione finale a catena. Interventi importanti anche per quanto riguarda le sospensioni, affidate ad una forcella idraulica upside-down con steli da 41 millimetri di diametro all&rsquo;anteriore e da un forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile nell&rsquo;idraulica in estensione e precarico molla al posteriore. Il telaio &egrave; invece il classico traliccio in tubi d&rsquo;acciaio in grado di garantire la massima maneggevolezza. Una riduzione del peso del veicolo va inoltre ad incidere notevolmente sulla guidabilit&agrave; del veicolo.  Migliorie sono state apportate anche all&rsquo;impianto frenante di BN302: davanti troviamo un doppio disco flottante di 260 millimetri di diametro, dietro invece un disco flottante da 240 millimetri di diametro. I cerchi da 17&rdquo; in lega di alluminio montano pneumatici 110/70 all&rsquo;anteriore e 140/70 al posteriore. Da sottolineare anche la capacit&agrave; di serbatoio per una moto di questo genere, con ben 16 litri di capienza. BN302 &egrave; proposta nelle nuove colorazioni bianca, verde e oro e sar&agrave; disponibile a partire dal prossimo anno. Il prezzo, ancora in via di definizione, si annuncia sicuramente concorrenziale.   

La Casa di Pesaro ha scelto il palcoscenico del Salone di Milano per presentare la BN302, dedicata ai pi&ugrave; giovani e che si guida anche con la patente A2

Benelli, tutta nuova a EICMA

Da oggi Benelli ha un&rsquo;anima pi&ugrave; Social. L&rsquo;azienda di Pesaro ha infatti deciso di aprire ufficialmente il suo primo profilo Facebook e il suo nuovo canale YouTube. Ora, tutti gli appassionati della Casa del Leoncino avranno degli strumenti in pi&ugrave; per poter interagire con l&rsquo;azienda, essere aggiornati in tempo reale e sentirsi parte di una vera e propria comunit&agrave; legata unicamente dalla passione per le moto di Pesaro. Sulla pagina Facebook sar&agrave; possibile commentare e condividere ogni news, video, photogallery, evento o post, per poter diventare ancora una volta protagonista della ultra centenaria storia della Benelli. Sul nuovo canale YouTube, invece, si potr&agrave; ammirare in tempo reale tutte le novit&agrave; della Casa del Leone, grazie a contenuti costantemente aggiornati. Per essere aggiornati sulle novit&agrave; basta cliccare su "Mi piace" alla pagina Facebook e sulla pagina di YouTube.

Da oggi, anima pi&ugrave; "social" per l&rsquo;azienda di Pesaro che ha creato un suo "profilo virtuale" e un canale video

Benelli approda su Facebook e Youtube

Dalla quattro cilindri naked presentata lo scorso anno &egrave; stata ricavata questa versione dedicata al turismo, con una ampia e protettiva semi carenatura. A giudicare dalle caratteristiche tecniche, e in particolare dal motore accreditato di 82 CV a 11.000 giri/&rsquo;, la BN 600 GT resta comunque una moto con un certo caratterino.

La quattro cilindri adesso arriva anche in una versione pensata per l&rsquo;uso turistico

EICMA: Benelli BN 600GT

Il marchio pesarese (ma controllato dal Gruppo cinese QJ) propone un&rsquo;inedita bicilindrica di 300 cm3 che si rivolge al pubblico giovane. Ha 37 CV a 11.000 giri/&rsquo; e notevoli doti di versatilit&agrave;. Dovrebbe anche essere economica, vista la sua semplicit&agrave;. Il telaio a traliccio &egrave; in tubi di acciaio.

La Casa pesarese ora in mani cinesi punta su una 300 bicilindrica semplice e versatile

EICMA: Benelli BN 302

La Casa pesarese, facente parte del gruppo cinese QJ, svela ad ECMA una piccola bicilindrica, che rappresenta una novit&agrave; assoluta, oltre alla versione GT della gi&agrave; nota quadricilindrica BN 600. La BN 302, naked dalle forme accattivanti e ben riuscite, &egrave; corredata di tutti gli attuali crismi del segmento, come il bel faro anteriore di forma bombata e il tozzo terminale di scarico che sbuca da sotto al motore, con un sapore che ricorda tanto quello di alcune nude giapponesi. Si propone come valida scelta per il pubblico pi&ugrave; giovane e desideroso di possedere una moto adatta sia agli spostamenti di tutti i giorni, sia per divertirsi alla guida in una gita domenicale.    &nbsp;  Bench&egrave; un 600 quattro cilindri in linea non sia prettamente un motore turistico, la BN 600 GT, sulla quale &egrave; montato, si propone come versione turistica della pi&ugrave; anziana sorella nuda BN 600. Allo scopo &egrave; stata aggiunta una semicarena dai volumi laterali piuttosto abbondanti, che sorregge un cupolino di altezza ridotta. Punto focale del progetto &egrave; stato il voler renderla pratica e facile da utilizzare, da qui &egrave; nata una sella pilota piuttosto incavata e bassa rispetto al terreno.&nbsp; BN 302 e BN 600 GT saranno disponibili al pubblico dopo la met&agrave; del 2014.

Le Benelli ad EICMA

Benelli TNT 899 - Ducati Streetfighter 848 - Kawasaki Z800 - MV Agusta Brutale 800 - Yamaha FZ8 ABS

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