        Avere la possibilit&agrave; di usufruire di un canone gi&agrave; inclusivo di servizi e la libert&agrave; di modularne il contenuto sulla base delle proprie specifiche esigenze. Tutto questo &egrave; Why-Buy Evo, la formula leasing di BMW capace di offrire agli appassionati un&rsquo;esperienza in sella ad una moto semplice e completa. BMW C 400 X e GT, scooter rinnovato per il 2021 4 soluzioni, flessibilit&agrave; per tutti La soluzione Why-Buy Evo di BMW Motorrad include nel canone tutta una serie di combinazione di servizi e pacchetti tra i quali poter scegliere la soluzione pi&ugrave; adatta e pi&ugrave; flessibile alle proprie esigenze personali. Il nuovo servizio, infatti, rivolto a privati, liberi professionisti e aziende, si divide nei pacchetti Silver, Gold, Platinum e Platinum Plus. Il primo, il Silver, include: bollo ed eventuale superbollo, tutti gli interventi di manutenzione ordinaria per 3 anni/30.000 km o 5 anni/50.000 km, polizza RCA per danni involontariamente causati a terzi durante la circolazione del veicolo e furto, incendio o atti vandalici. Di poco superiore, invece, il pacchetto Gold, Platinum e Platinum Plus, con il primo, che oltre ai servizi inclusi nel Silver, garantisce la copertura per danni totali e parziali subiti dal veicolo a seguito di collisione, mentre i gli altri due garantiscono Mini Kasko - fino ad un massimale di 5 mila euro - e Kasko. &ldquo;Stiamo assistendo alla nascita di nuovi trend di mercato anche per il mondo delle due ruote, con Clienti sempre pi&ugrave; alla ricerca di soluzioni flessibili e personalizzate&rdquo; &ndash; ha dichiarato Enrico Mascetti, CEO della Filiale Italiana di BMW Bank &ndash; &ldquo;Why-Buy Evo risponde a questo cambiamento con concetti chiari, semplici e la facilit&agrave; di accedere a contenuti di servizi costruiti sulla base delle specifiche esigenze individuali&rdquo;. BMW CE-04, primo sguardo al nuovo scooter elettrico       

Il nuovo servizio si divide nei pacchetti Silver, Gold, Platinum e Platinum Plus, ognuno con specifiche caratteristiche in grado di soddisfare le esigenze personali di ogni motociclista

BMW Motorrad, con Why-Buy Evo la moto in leasing è più semplice

        BMW F 900 R Force. &Egrave; questo il nome dell&rsquo;ultima nata in quel di Monaco di Baviera, una moto dalle linee aggressive e dai colori vivaci &ndash; blu metallizzato con strisce giallo fluo -, che per&ograve; strizza l&rsquo;occhio ai possessori di patente A2. Insomma, una vera e propria roadster creata per i pi&ugrave; giovani, ma che non ha nulla da invidiare alle moto di categoria superiore. BMW R nineT, spigolosa e aggressiva con il kit di Hookie Co  Roadster affilata per patente A2 La nuova proposta BMW &egrave; una versione speciale in serie limitata da 300 esemplari &ndash; gi&agrave; disponibile in Francia su ordinazione &ndash; e presentata al pubblico come una moto in grado di offrire prestazioni sportive senza compromessi, ma per i motociclisti meno esperti e alle prime armi. Sportivit&agrave; che non &egrave; data solo dalla sua silhouette affilata e dai suoi colori sgargianti. Infatti, la F 900 R Force pu&ograve; contare su un motore bicilindrico depotenziato a 35 kW (47,5 cv) &ndash; con possibilit&agrave; di fare un upgrade fino a 95 cv - schermo TFT, fari full LED, diverse modalit&agrave; di guida, paramotore e coprisella con diciture e loghi &ldquo;limited edition&rdquo;, pinze freno radiali Brembo, forcella invertita e sistema Pro Shifter. Insomma, una proposta dedicata ai giovani ma con dotazioni simili alla sua versione standard, la F 900 R. Ecco il prezzo Per quanto riguarda prezzo e disponibilit&agrave;, come detto, &egrave; possibile acquistare uno dei 300 esemplari limited edition della BMW F 900 R Force solamente in Francia, sborsando una cifra che si attesta sulle 9.790 euro. BMW Safety Bike in MotoGP: la flotta fa spazio alla BMW M 1000 RR        

La Casa bavarese ha presentato per il mercato francese una serie limitata da 300 esemplari pensata per i giovani motociclisti. Sotto la scocca, infatti, c&rsquo;&egrave; un motore depotenziato da 35 kW

BMW F 900 R Force: roadster limited edition per patente A2

        BMW ha comunicato l&rsquo;annullamento, anche per il 2021, dell&rsquo;evento BMW Motorrad Days, come gi&agrave; era successo per l&rsquo;edizione 2020 saltata a causa della pandemia da Covid-19. Una scelta difficile, determinata dal persistere dell&rsquo;emergenza da virus e dalla necessit&agrave; di tutelare la sicurezza di addetti ai lavori, ospiti e appassionati. FAN DA TUTTO IL MONDO I BMW Motorrad Days sono tra i pi&ugrave; grandi eventi dedicati ai motori, con una presenza media di oltre 40.000 visitatori da tutto il mondo. &ldquo;Il nostro obiettivo &egrave; quello di soddisfare sempre questa aspirazione. Tuttavia, le circostanze attuali e le relative enormi incertezze di pianificazione non permettono pi&ugrave; di pianificare questo evento altamente orientato a livello internazionale, poich&eacute; i tempi necessari sono molto lunghi. Ci&ograve; significa che i BMW Motorrad Days non possono essere realizzati&rdquo;, si legge nel comunicato della Casa. NUOVA LOCATION Finora BMW conta 18 edizioni dell&rsquo;evento tutte realizzate a Garmisch, con tre giorni di festa, eventi ed enogastronomia dedicati alle due ruote; lo scorso anno, dopo la cancellazione della 19esima edizione, era stato annunciato il cambio location: sarebbe stata Berlino ad accogliere i visitatori e a celebrare il Marchio BMW. Anche per quest&rsquo;anno &egrave; saltato tutto, ma si tratta soltanto di un arrivederci a luglio 2022. BMW Motorrand: Concessionari donano 100.000 euro per le scuole       

Il Covid ferma anche l'evento di quest'anno, il primo ospitato a Berlino. La priorit&agrave; &egrave; la tutela di personale, ospiti e appassionati: appuntamento a luglio 2022

BMW, annullata l'edizione 2021 dei Motorrad Days

        BMW Motorrad ha presentato le novit&agrave; attese per il 2021 e, con il nuovo anno, ha aggiornato anche il proprio listino: alcuni modelli mantengono lo stesso prezzo, ma la gamma R nineT alza l&rsquo;asticella allo stesso modo della S 1000 R, della R 1250 RT e per la G 310 R. NOVIT&agrave; GAMMA 2021 L&rsquo;aumento maggiore riguarda R 1250 RT, che passa da 19.700 euro a 20.800 euro, rincaro dovuto al restyling completo in fatto di tecnica, tecnologia e look. In base alle colorazioni, cambiano anche le dotazioni e quindi il listino: 20.800 euro per Alpinewhite, mentre scegliendo livree diverse ci si lega anche a pacchetti obbligati: Racing Blue metallizzato, con pack Sport, vale 650 euro in pi&ugrave;; Manhattan metallizzato con pack Elegance 450 euro; Mineral White metallizzato arriva a 2.000 euro. L&rsquo;ACC &ndash; Active Cruise Control assistito dal radar &egrave; un optional da 550 euro ed &egrave; incluso nel pack Dynamic da 1.800 euro. &nbsp; La S 1000 R tocca quota 14.800 euro, con un aumento di 550 euro, mentre la baby G 310 R rinnovata quest&rsquo;anno vale 200 euro in pi&ugrave;: 5.700 euro totali e con queste si completa il listino dei nuovi modelli 2021. AGGIORNAMENTI EURO 5 Per quanto riguarda gli aggiornamenti Euro 5, la gamma R nineT sale di 550 euro grazie agli obblighi in materia di inquinamento. Resta invariata la Racer, che non &egrave; stata aggiornata. Su entrambi i modelli, influiscono le livree sulle variazioni del prezzo: R nineT: 17.100 euro  Black Storm metallizzato: nessun costo aggiuntivo Night Black opaco / Alluminio opaco: 1.100 euro Alluminio e Mineral White metallizzato / Aurum: 1.000 euro  R nineT Pure: 14.200 euro  Mineral grey metallizzato: nessun costo aggiuntivo Alluminio: 1.500 euro Black Storm metallizzato / Racing Red e Cosmic blu metallizzato / Light White: 600 euro Teal Blu metallizzato opaco: 200 euro  R nineT Scrambler: 14.900 euro  Granite grey metallizzato: nesusn costo aggiuntivo Kalamata metallizzato opaco: 200 euro Black storm metallizzato / Racing Red e Cosmic blu metallizzato / Light White 600 euro  R nineT Racer: 14.650 euro  Light White: nessu costo aggiuntivo Spezial: Black Storm metallizzato / Aurum: 800 euro   R nineT Urban G/S: 15.300 euro  Light White: nessun costo aggiuntivo Black Storm metallizzato: solo con Edition 40 Years Edition 40 Years: 2.600 euro Black Storm metallizzato / Racing Red: 800 euro&nbsp;  CHI RIMANE STABILE Nessun ritocco rispetto al 2020 per la G 310 GS nonostante l&rsquo;aggiornamento Euro 5, cos&igrave; come l&rsquo;intera gamma scooter rimane ancorata al vecchio listino. Tra le novit&agrave;, BMW ha annunciato il prezzo della cruiser R 18 Classic, 25.500 euro, e della sportiva M 1000 RR che parte da 33.800 euro. Conferme sul listino anche per la regina del mercato, la R 1250 GS (anche nella versione Adventure); le uniche novit&agrave; da questo best-seller giungono per l&rsquo;edizione limitata che celebra i 40 anni dal lancio: livrea Edition 40 Years che fa variare i prezzi di tutte le versioni su cui &egrave; disponibile. Il giallonero da anniversario influisce cos&igrave; sul listino:  R 1250 GS:500 euro R 1250 GS Adventure:&nbsp;800 euro F 750 GS:&nbsp;300 euro F 850 GS e F 850 GS Adventure:&nbsp;350 euro G 310 GS:&nbsp;100 euro  BMW pi&ugrave; forte del Covid: 2020 secondo miglior anno di sempre       

Tra aggiornamenti Euro 5, restyling e novit&agrave;, il listino aumenta per molti modelli del Marchio. Invariati gli scooter e il best seller R 1250 GS

BMW aggiorna i prezzi per le novità moto 2021

        Il nuovo anno &egrave; ormai alle porte ma le moto non si fermano mai: Bmw Motorrad presenta la nuova linea di abbigliamento tecnico per motociclisti per la prossima stagione su due ruote, coniugando un&rsquo;alta qualit&agrave; di lavorazione dei materiali e uno stile all&rsquo;avanguardia.  CASCHI E TUTE Tra le novit&agrave; di spicco, il GS Carbon Evo &egrave; un casco premium dotato di tutte le pi&ugrave; recenti caratteristiche di sicurezza, come il sistema MIPS (Multidirectional Impact Protection System): con esso si riduce il rischio che le forze di rotazione vengano trasferite alla testa in determinate situazioni di impatto. Invece il punto di forza del casco Bowler Gunmetal &egrave; lo stile retro, per i motociclisti che apprezzano l&rsquo;estetica vintage. Capitolo tute: la PaceDry Adventure &egrave; una tuta enduro antivento e impermeabile con struttura ZLine altamente traspirante, forte della sua Bmw Climate Membrane; la tuta RallyePro garantisce invece una ventilazione ottimale grazie al nuovo venting system. Ultima, l&rsquo;AirFLow Premium Suit si aggiorna rispetto alla versione 2017, che ha riscosso molto successo grazie al materiale Schoeller-Dynatec, altamente resistente all'abrasione, e ai protettori NP2. GIACCHE E SNEAKER Lanciata oggi anche se pensata per l&rsquo;estate, la giacca blouson SummerXcursion &egrave; una giacca da moto elegante e ventilata unisex; la nuova City Summer Jacket &egrave; invece una giacca in stile felpa con cappuccio, perfettamente abbinabile con le Bmw Motorrad KnitLite Sneaker: attualmente, queste sneaker sono le uniche scarpe con tecnologia 3D-Knit dotate di certificazione di protezione di livello 1. INTIMO E CASUAL Importante per ogni centauro, l&rsquo;intimo tecnico &egrave; pensato per essere funzionale e antibatterico, sia in versione invernale che estiva: per la stagione fredda sono fatte di materiale termico invernale, mentre per il caldo ecco un materiale sottile e leggero. Per il look di tutti i giorni, c&rsquo;&egrave; la giacca di cotone cerato Machinist di colore nero, caratterizzata da protezioni NP-Flex appena percettibili su spalle e gomiti ed anche idrorepellente. SIDI, sito web rinnovato e sezione e-commerce       

Tecnologia nel nuovo casco, look vintage per l'abbigliamento casual, funzionalit&agrave; e alta lavorazione dei materiali per tute, intimo e sneaker. Ecco tutti i capi della collezione per il prossimo anno

Bmw, tutto l'abbigliamento tecnico per la stagione 2021

BMW #NEXTGen 2020 &egrave; alle porte e in Baviera si sta per compiere un passo importante verso la mobilit&agrave; ecosostenibile.&nbsp;BMW Motorrad, sar&agrave; protagonista con un&rsquo;intera gamma di veicoli elettrici da presentare al mondo.  IL NUOVO C-EVOLUTION  Correva l&rsquo;anno 2014 e i tempi dell&rsquo;elettrico erano ancora acerbi rispetto alle tendenze odierne. BMW giocava d&rsquo;anticipo e lanciava C-Evolution, lo scooter elettrico che ha fatto da apripista all&rsquo;intero settore. Il modello &egrave; stato rinnovato nel 2016 e le indiscrezioni dell&rsquo;ultimo periodo lasciano pensare a un&rsquo;ulteriore evoluzione dello scooter. BMW ha infatti depositato 11 nuovi brevetti all&rsquo;Ufficio tedesco: nove portano la dicitura DC (Direct Current, corrente continua) e altri due sono denominati CE 02 e CE 04, dove la sigla dovrebbe rappresentare proprio il C-Evolution.    SU BASE CONCEPT?  I modelli DC riportano alla mente il concept Vision DC Roadster: si prospetta la possibilit&agrave; di vedere nove moto elettriche sulla stessa piattaforma del concept. Nessuna moto &egrave; stata ancora annunciata ma il tempo delle previsioni &egrave; agli sgoccioli: tra due giorni, con #NEXTGen 2020, potremo avere risposte certe sul prossimo futuro dellle due ruote marchiate&nbsp;di BMW.  BMW, svelato il concept E-Power Roadster 

Il Marchio bavarese compier&agrave; un passo decisivo verso la nuova mobilit&agrave;: gli 11 brevetti depositati fanno pensare al C-Evolution e a nuove moto sulla base del Vision DC Roadster&nbsp;

BMW Motorrad, il futuro elettrico &egrave; alle porte

Dopo 18 edizioni consecutive a Garmisch, i BMW Motorrad Days, la grande festa della Casa tedesca che infiamma per tre giorni con musica, moto, ospiti speciali, eventi, buon cibo e fiumi di birra, chiamando a raccolta tantissimi appassionati, traslocano. A causa della pandemia, l&#39;edizione 2020 &egrave; saltata, ma fervono i preparativi per il prossimo anno, e le novit&agrave; saranno tantissime. A partire proprio dalla location.  BMW Motorrad Days 2019: oltre 40.000 appassionati a Garmisch-Partenkirchen  Ecco la nuova location dei BMW Motorrad Days    La nuova sede dell&#39;evento sar&agrave; Berlino, metropoli europea e luogo nel quale sono stati costruiti i gioiellini BMW per oltre 50 anni e vengono plasmati i modelli del futuro. Un trait d&#39;union tra il passato e il futuro, tra i modelli storici e le avveniristiche moto di nuova generazione e, dalla prossima edizione, sede del pi&ugrave; grande evento targato BMW. Niente si sa, invece, delle date nelle quali si svolger&agrave; la kermesse.    Le parole del responsabile di BMW Motorrad  Il responsabile di BMW Motorrad, Dr. Markus Schramm, ha commentato: &quot;I BMW Motorrad Days a Garmisch-Partenkirchen sono stati una vera storia di successo. Un evento che ha attirato decine di migliaia di visitatori ogni anno ed &egrave; stato fondato su un&#39;eccellente collaborazione con il comune di Garmisch-Partenkirchen. I miei ringraziamenti speciali vanno alla signora Elisabeth Koch, primo sindaco, alle istituzioni e alle aziende locali e, non ultimo, alla gente di Garmisch-Partenkirchen. Con il loro grande impegno per un periodo di quasi due decenni, hanno tutti contribuito a rendere i BMW Motorrad Days un evento unico al mondo ineguagliabile nel panorama delle moto. Crediamo che Berlino sia il luogo perfetto per i BMW Motorrad Days 2021. In quanto citt&agrave; internazionale che offre una ricca esperienza culturale, un&#39;ampia gamma di escursioni nella zona circostante e uno stile di vita unico, la capitale della Germania ha tutto ci&ograve; che serve per rendere i BMW Motorrad Days ancora pi&ugrave; diversificati e attraenti&quot;.&nbsp;  500.000 km con una BMW K 1200 S: i risultati della prova al banco!   

Dopo 18 edizioni consecutive, la grande festa della Casa tedesca si trasferir&agrave; nel 2021. Ancora non sono state comunicate le date

I BMW Motorrad Days salutano Garmisch: si va a Berlino

        Da agosto e fino a novembre BMW d&agrave; appuntamento agli appassionati delle due ruote con Motorrad GS experience, il corso personalizzato che permetter&agrave; di imparare e affinare le tecniche di guida in fuoristrada sugli scenari incantevoli dell'appennino piacentino. L'appuntamento &egrave; infatti a Grazzano Visconti, con i corsi che si terranno preso la struttura dell'Enduro Republic. In linea con la filosofia e i valori della Casa dell'Elica, gli istruttori garantiranno grande professionalit&agrave;, ma anche puro divertimento off-road in massima sicurezza.&nbsp; BMW, le novit&agrave; della gamma 2021 I corsi&nbsp; Saranno due i corsi in catalogo della BMW Motorrad GS Experience: 121 (one to one) e 321 (three to one), mentre per quanto concerne l'experience fin da subito sar&agrave; disponibile la formula GS Freeride, alla quale si aggiunger&agrave; successivamente quella Longride. L'obiettivo dell'iniziativa e imparare divertendosi. Per tali ragioni BMW garantir&agrave; una flotta di 22 GS, dalla R 1250 GS alla G 310 GS, ovviamente tutte manutenute e sempre pronte a essere "calate" off-road.&nbsp; Il corso 121 Creato per le specifiche esigenze e capacit&agrave; del partecipante, il corso 121 (one to one) di BMW Motorrad GS experience prevede lezioni personalizzate. I partecipanti trascorreranno un'intera giornata con un istruttore dedicato, il quale impartir&agrave; lezioni per apprendere le tecniche base della guida su fondi naturali o affinare ulteriormente le proprie abilit&agrave;. Una volta scelto il modello GS preferito, gi&ugrave; la visiera e via al divertimento.&nbsp;  Il corso 321 L'altra formula, 321 (three to one) consta di un corso di guida off-road della durata di un giorno creato per piccoli gruppi di massimo tre partecipanti e un istruttore per ogni sessione. Tre saranno anche i differenti livelli, al fine di soddisfare ogni esigenza: base, intermedio ed avanzato. Durante questa giornata si lavorer&agrave; sul miglioramento delle proprie capacit&agrave; di guida grazie a esercizi mirati su ostacoli artificiali e naturali, valutando i propri miglioramenti e godendosi un&rsquo;esperienza di guida come solo l&rsquo;off-road e le moto della famiglia GS possono regalare. BMW GS: i primi 40 anni della regina delle maxi enduro Experience GS Freeride BMW, per garantire il giusto connubio tra didattica e divertimento, ha pensato anche all'Experience GS freeride, dove un istruttore far&agrave; da guida all'"allievo" per un intero giorno attraverso percorsi off-road. Partenza al mattino da Grazzano Visconti, rientro alla sera guidando attraverso sterrati, sentieri, boschi, guadi, polvere e fango. Paesaggi che lasciano davvero a bocca aperta, irraggiungibili seguendo solo l&rsquo;asfalto, faranno da cornice esclusiva di questa giornata indimenticabile. Non bisogner&agrave; preoccuparsi di nulla, perch&eacute; gli istruttori faranno da guida a un gruppo composto da un massimo quattro iscritti, potendo contare su percorsi adatti a tutti i livelli e a tutte le condizioni atmosferiche.&nbsp;  Experience GS Longride Per i pi&ugrave; temerari c'&egrave; poi la formula Longride. Due giorni in sella alla GS preferita su percorsi off-road e stradali percorrendo gli scenari dell'appennino piacentino. Due istruttori guideranno un numero massimo di otto partecipanti per ogni sessione. Niente sar&agrave; lasciato al caso. Per garantire la massima sicurezza, infatti, un supporto logistico seguir&agrave; il gruppo.&nbsp; Le parole del General Manager di BMW Motorrad Italia Salvatore Nicola Nanni, General Manager di BMW Motorrad Italia, non ha nascosto il grande entusiamo per l'iniziativa: &ldquo;Siamo orgogliosi di annunciare questa nostra nuova iniziativa per due motivi. Innanzitutto in questo difficile anno, che ci vede costretti a mettere in pausa la nostra storica GS Academy, &egrave; positivo l&rsquo;essere riusciti a organizzare un&rsquo;attivit&agrave; che possa dare ai nostri fans un&rsquo;esperienza esclusiva, che unisca l&rsquo;aspetto formativo al divertimento, garantendo tutte le misure di sicurezza necessarie sia per lo svolgimento dell&rsquo;evento che per l&rsquo;emergenza sanitaria che si sta affrontando. Infatti la tradizionale GS Academy per la propria natura didattica e per il grande spirito di fraternizzazione tra partecipanti ed istruttori, sarebbe stata snaturata dai vincoli di distanziamento sociale e sicurezza imposti dal Covid. Inoltre il 2020 &egrave; l&rsquo;anno in cui il GS compie 40 anni e tra le celebrazioni non poteva certo mancare un&rsquo;attivit&agrave; iconica come la scuola di fuoristrada. Ogni modello della famiglia GS, di qualunque cilindrata sia, &egrave; un perfetto mix di piacere e facilit&agrave; di guida, e la BMW Motorrad GS experience &egrave; un&rsquo;opportunit&agrave; unica per toccarne con mano anche la versatilit&agrave; immergendosi in quello che chiamiamo Spirit of GS&rdquo;        

L'iniziativa, partita ad agosto e che si protrarr&agrave; fino a novembre, permetter&agrave; ai partecipanti di imparare e affinare la guida in fuoristrada attraversando gli itinerari dell'appennino piacentino. Due le opzioni: 121 (one to one) e 321 (three to one)

BMW GS experience, al via i corsi di guida off-road

        La gamma BMW si aggiorna: la Casa tedesca ha infatti svelato i modelli 2021. Nessun nuovo esemplare: le modifiche includono il colore, lo stile e gli equipaggiamenti, con le moto gi&agrave; ordinabili a partire dal prossimo mese di agosto. BMW GS: i primi 40 anni della regina delle maxi enduro BMW R 1250 R La naked ottiene la nuova verniciatura Mineral Grey Metallico, l'omologazione Euro 5, l'ABS non pi&ugrave; disinseribile, l'opzione Driving Modes Pro con controllo della coppia di trascinamento del motore, Core Screen Sport tra le modalit&agrave; di guida e batteria alleggerita M. In pi&ugrave;, tante opzioni aggiuntive: pacchetto Shadow, con coperchio del motore anteriore e testa del cilindro copertura anodizzata in nero o argento; pacchetto Shadow II con specchi, leve a mano, poggiapiedi rider e leva a pedale, nonch&eacute; coperture serbatoio di espansione anodizzata in nero o argento. &nbsp; BMW R 1250 RS La tourer sportiva ottiene quasi le stesse modifiche della naked: l'omologazione Euro 5, l'ABS non pi&ugrave; disinseribile, l'opzione Driving Modes Pro con controllo della coppia di trascinamento del motore, Core Screen Sport tra le modalit&agrave; di guida. In pi&ugrave;, la nuova colorazione Austin Yellow e il telaio in nero opaco. Tra le opzioni aggiuntive: pacchetto Shadow, con coperchio del motore anteriore e testa del cilindro copertura anodizzata in nero o argento; pacchetto Shadow II con leve al manubrio, poggiapiedi e pedali, nonch&eacute; coperture per serbatoi di espansione anodizzati in nero o argento.&nbsp; BMW K 1600 GT  Per la sovradimensionata, nuova vernice Mineral White metallico; per tutte le colorazioni, ecco telaio e motore in nero; la retromarcia assistita e la luce di svolta adattiva sono ora di serie; opzionali le barre di protezione del motore, mentre &egrave; stato ampliato il pacchetto Touring per includere i fari ausiliari a LED. Eliminato il pacchetto Safety.&nbsp; BMW K 1600 GTL La versione GTL ottiene invece tre colorazioni inedite: Manhattan Metallic, Style Elegance e Mineral White Metallic. Sono adesso di serie: la retromarcia assistita, la luce di svolta adattiva, lo RDC di controllo della pressione degli pneumatici e la luce diurna. Modificato il pacchetto Comfort, che include adesso le barre di protezione del motore. Eliminato il pacchetto Safety. BMW K 1600 GRAND AMERICA  La Grand America ottiene la nuova vernice con finitura Mars Red Metallic. Sono adesso di serie: la retromarcia assistita, la luce di svolta adattiva, lo RDC di controllo della pressione degli pneumatici e la luce diurna. Modificato il pacchetto Comfort. Aggiunti lo Shift Assistant Pro, il Keyless ride, la chiusura centralizzata, l'antifurto. Eliminato il pacchetto Safety e il faro a LED supplementare.&nbsp; BMW K 1600 B  Per la versione B del "Milleesei", identiche novit&agrave; della Grand America, con in pi&ugrave; alcune modifiche al pacchetto Touring, con fari ausiliari a LED, sistema audio, barre di protezione del motore, running board (vano portaoggetti opzionale bloccabile al posto del running board). &nbsp; BMW S 1000 RR  Colorazione Black Storm Metallic e omologazione Euro 5 per la supersportiva, che si vede aggiungere tantissime dotazioni opzionali, ovvero: silenziatore sportivo, sistema di scarico in titanio M, pacchetto parti fresate M, protezione leva della frizione M, protezione leva del freno M, leva del freno e della frizione pieghevole M, protezioni per motori M, sistema di poggiapiedi del pilota M a sinistra e destra, pacchetto Sports, la catena Endurance M, porta di ricarica USB e GPS lap trigger M. Quest'ultimo &egrave; un codice di attivazione per consentire a un sensore GPS di inviare il segnale al quadro strumenti. Ci&ograve; consente al data-logger di attivare il timer/contatore del giro tramite GPS anzich&eacute; manualmente. BMW S 1000 R 2021: da Monaco l'attacco alla Ducati Streetfighter V4 BMW S 1000 XR  Ecco l'allestimento Style Sport per la S 1000 XR, con le colorazioni Lightwhite non-metallic/Racingblue metallic, Racingred non-metallic, silenziatore sportivo in titanio, catena M Endurance, Parabrezza Sport, Core screen con Laptimer. Coperchio del serbatoio e Card pocket sono in tinta con la moto.  Nuovo equipaggiamento opzionale: silenziatore sportivo in titanio, pacchetto Tour con contenuti ampliati. Porta di ricarica USB, nuovo portapacchi con supporto integrato per topcase da 30 l e 49 l e il pacchetto parti fresate M, con leva del freno e della frizione M pieghevole, protezione del motore M a sinistra, poggiapiedi M destra/sinistra e poggia piedi passeggeri M destra/sinistra.&nbsp; BMW R 18  Per la cruiser, un nuovo equipaggiamento opzionale con il Cruise Control. BMW: alla conquista dell'America con la R 18 BMW F 900 R E F 900 XR  Per le due naked medie, infine, attivato un nuovo concept di attivazione per le modalit&agrave; di guida Pro. La spina di codifica &egrave; eliminata.       

Le modifiche riguardano colori, stile ed equipaggiamenti: le moto sono ordinabili gi&agrave; da agosto 2020

BMW, le novità della gamma 2021

        Presentato all&rsquo;Arena Palma di Trevignano Romano il film documentario &ldquo;50.000 passi&rdquo;, con il motociclista paralimpico e Brand Ambassador BMW Emiliano Malagoli e diretto da Michelangelo Gratton. La storia di un&rsquo;impresa epica, quella della Maratona di New York 2019 disputata dall&rsquo;atleta superando gli ostacoli della propria disabilit&agrave;: Malagoli ha perso la gamba destra in seguito a un incidente in moto nel 2011. Anche per questo motivo, BMW Motorrad Italia &egrave; stata al suo fianco nella serata di presentazione del docufilm, confermando un legame con il protagonista che, dopo il recupero dal grave incidente, &egrave; tornato in sella a una moto da corsa &ndash; la BMW S1000RR &ndash; e ha fondato l&rsquo;associazione Di.Di Diversamente Disabili.  BMW AL FIANCO DI MALAGOLI Con la sua associazione, Emiliano Malagoli ha voluto ridare fiducia e mezzi a tutti coloro che hanno subito danni e limitazioni fisiche dopo incidenti stradali e ha aggiunto a questa missione un&rsquo;ulteriore testimonianza, completando i 42,195 chilometri della Maratona di New York. BMW Motorrad Italia ha supportato Emiliano in questa sfida insieme alla Scuola Holden, con cui collabora da anni: &ldquo;Oggi pi&ugrave; che mai infatti il tema della responsabilit&agrave; sociale d&rsquo;impresa &egrave; diventato centrale nella vita delle imprese e delle persone. Avere uno scopo pi&ugrave; grande del semplice business &egrave; un dovere, soprattutto per le aziende leader. Ma altrettanto importante &egrave; lo storytelling, che viene insegnato alla Scuola Holden di Alessandro Baricco. Attraverso la narrazione, soprattutto di iniziative belle e capaci di ispirare come quelle che fa Emiliano, possiamo provare a cambiare la societ&agrave;, migliorandola. Facendone un luogo dove &egrave; pi&ugrave; bello vivere e dove la cultura della differenza e della diversit&agrave; diventa un fattore capace di arricchire la vita di ciascuno. In questa giornata vogliamo celebrare Emiliano, che abbiamo avuto modo di apprezzare sia in pista, dove corre con la nostra BMW S1000RR, ma anche nella vita al di fuori del circuito&rdquo;, sono le parole del GM BMW Motorrad Salvatore Nicola Nanni parlando del programma BMW SpecialMente. PROGRAMMA DI RESPONSABILIT&Agrave; SOCIALE Questa non &egrave; l&rsquo;unica iniziativa di BMW per i ragazzi con disabilit&agrave;: la Scuola di SciAbile in Piemonte &egrave; un alto valido esempio che vede la collaborazione con lo stesso Malagoli e che si inserisce nel programma di Corporate Social Responsability curato dalla Casa motociclistica. Ancora Nanni: &ldquo;Se volessimo fare una similitudine con lo sport, un programma strutturato di CSR &egrave; paragonabile a una maratona. La maratona non si improvvisa e necessita di un impegno costante, che dura nel tempo e che mira ad un obiettivo ambizioso, ma affascinante e appagante nel momento in cui si taglia il traguardo. Allo stesso modo un programma di Corporate Social Responsibility, come il nostro, &egrave; composto da tante iniziative che si susseguono, che concorrono a comporre un disegno pi&ugrave; grande. Alla fine dello scorso anno abbiamo raggiunto un milione di persone attraverso le nostre attivit&agrave; &ldquo;on land&rdquo; (di esperienza diretta) e &ldquo;on line&rdquo;. E anche nel 2020 non ci siamo fermati, neppure nei mesi di lockdown, perch&eacute; tematiche come l&rsquo;inclusione sociale e l&rsquo;intercultura non possono avere pause e hanno bisogno di ciascuno di noi ogni giorno. Affiancando Emiliano oggi, esprimiamo esattamente il desiderio di dare il nostro contributo, di diffondere un messaggio di speranza. Ci piace ricordare che almeno metaforicamente, una parte di quei 50 mila passi l&rsquo;abbiamo fatta insieme. E che anche in futuro le nostre strade continueranno ad incrociarsi&rdquo;. &nbsp; I PASSI NECESSARI I 50.000 passi del titolo sono quelli che Malagoli ha calcolato di dover fare per completare il percorso newyorkese, passi di cui racconta anche nel libro autobiografico &ldquo;Continua a correre&rdquo; pubblicato il 18 giugno. &ldquo;Dopo il mio incidente non mi sono fermato al problema, ma fin da subito ho cercato di capire come risolverlo e come valorizzarlo, perch&eacute; solo in questo modo potevo superare la paura della disabilit&agrave;: devi riuscire sempre a superare le tue paure altrimenti diventano i tuoi limiti. Per fare questo fin da subito mi sono posto obiettivi importanti: in primis ho voluto tornare a correre in moto! Potr&agrave; sembrare assurdo, ma ho capito che se fossi riuscito a ritornare su una moto da corsa, tanti altri limiti li avrei superati di conseguenza, a partire dal dovermi guardare allo specchio con un arto artificiale. Ho usato la passione per la moto come una freccia per il mio arco: dovevo fare centro e riprendere in mano la mia vita! Dare la possibilit&agrave; ad altre persone di continuare ad inseguire i propri sogni &egrave; stato il secondo obiettivo creando la Onlus Di.Di, fino ad arrivare a correre la maratona di New York. I 50.0000 passi sono quelli che ho calcolato essermi necessari per chiudere gli oltre 42Km su cui si sviluppa questa gara. A New York ho voluto portare con me idealmente tutte quelle persone che almeno una volta nella vita hanno pensato di non farcela. Raggiungendo il traguardo, con la mia gamba in titanio e carbonio, ho voluto dimostrare che i limiti pi&ugrave; grandi sono quelli che ci diamo noi stessi&rdquo;. BMW lancia il nuovo Adaptive Cruise Control        

Il motociclista paralimpico &egrave; Brand Ambassador della Casa ed &egrave; il protagonista del documentario che racconta la sua impresa alla Maratona di New York 2019 e l'associazione Di.Di Diversamente Disabili&nbsp;

BMW a fianco di Malagoli nel docufilm "50.000 passi"

        Le opzioni di acquisto dei clienti BMW si ampliano, con l'introduzione del nuovo servizio digitale Fit2Ride, ideato dal Marchio tedesco grazie a BMW Bank.  Fit2Ride consiste nella possibilit&agrave; di dilazionare nel tempo il costo degli articoli di abbigliamento, selezionando la durata del piano in un rage compreso tra i 12 e gli 84 mesi: una struttura a rate costanti, che pu&ograve; essere scelta per finanziare gli articoli d'abbigliamento e lifestyle sia contestualmente all'acquisto della moto che in un secondo momento. &nbsp; Sul sito web di BMW Motorrad Italia quindi &egrave; stato aperto il Simulatore finanziario integrato con il configuratore abbigliamento (qui il link). Il cliente potr&agrave; cos&igrave; scegliere il proprio outfit tra tanti articoli, simulando online la rata mensile, da perfezionare successivamente in concessionaria. BMW, con Usato Store la moto ti arriva a casa       

Il nuovo servizio digitale di BMW Motorrad consente di dilazionare nel tempo il costo dei prodotto di abbigliamento, sia insieme all'acquisto della moto che in un secondo momento&nbsp;

BMW, Fit2Ride per scegliere il proprio outfit

        Ripartire con le vendite garantendo allo stesso tempo la massima sicurezza per il cliente. L'intento di BMW per questa Fase 2 in cui si torna a una parvenza di normalit&agrave; si rivela nel lancio di Usato Store, nuova piattaforma di e-commerce in cui tutti possono acquistare una moto usata in comodit&agrave; e solo attraverso mouse e computer. BMW: nasce la R-Nine T On-line Edition VISIONE, SCELTA E CONTATTI L'iniziativa consente ai clienti o potenziali clienti del Marchio tedesco di acquistare una moto usata senza recarsi in concessionaria (che comunque sono aperte e lavorano nel massimo rispetto delle norme anti-contagio): basta quindi collegarsi al sito web dell'Usato Store BMW per prendere visione di pi&ugrave; di 4mila veicoli (ovviamente l'iniziativa coinvolge anche le auto e non solo le due ruote).  Per ogni motocicletta usata, &egrave; possibile conoscere ogni dettaglio relativo alla sua "storia" e ai dati tecnici. Nell'offerta &egrave; compresa una garanzia di 4 anni e assistenza stradale H24 in tutta Europa. Una volta scelta la moto, si potr&agrave; quindi contattare il concessionario, chiedere maggiori informazioni e procedere all'acquisto, con possibilit&agrave; di rescissione entro 14 giorni. SANIFICAZIONE, POI CONSEGNA A DOMICILIO La comodit&agrave; non finisce qui: perch&eacute; la moto infatti verr&agrave; consegnata a casa del cliente, dopo aver inoltre ricevuto un adeguato lavoro di sanificazione. Wunderlich per i viaggi e l'offroad sulla BMW R nineT       

La piattaforma di e-commerce della Casa bavarese permette ai clienti di acquistare una moto usata senza recarsi in concessionaria: il modello verr&agrave; consegnato a domicilio dopo essere stato sanificato

BMW, con Usato Store la moto ti arriva a casa

        Garanzie e promozioni estese, scadenze posticipate. Le case dell&rsquo;industria moto fanno il possibile per sopravvivere e, contemporaneamente, andare incontro ai propri clienti. E cos&igrave; anche BMW Motorrad Italia, visto il difficile momento che stiamo vivendo a causa dell&rsquo;emergenza coronavirus, ha deciso di prorogare di 90 giorni la scadenza della garanzia contrattuale attiva sui veicoli nuovi. La decisione si inserisce nella pi&ugrave; ampia iniziativa #InsiemePerRipartire che BMW Motorrad porta avanti gi&agrave; da qualche tempo. BMW, flessibilit&agrave; e solidariet&agrave; per affrontare il Coronavirus Le dichiarazioni &nbsp; &ldquo;Vogliamo essere vicini in ogni modo ai nostri clienti&rdquo;, ha dichiarato il General Manager Salvatore Nicola Nanni. &ldquo;Il nostro manifesto &egrave; un incoraggiamento al mondo delle due ruote a pensare al momento in cui questa difficile situazione sar&agrave; finita e potremmo tornare a vivere appieno le nostre passioni. Sul fronte della comunicazione abbiamo spinto sui canali web e social, ma non ci siamo voluti fermare a questo. Per dimostrare a loro anche in un modo concreto la nostra vicinanza, poich&eacute; inevitabilmente stanno subendo una limitazione all&rsquo;utilizzo delle loro moto, abbiamo posticipato la scadenza della garanzia per un periodo confrontabile con quello di lock-down. Questa decisione &egrave; stata presa durante uno dei nostri Customer Board, che sono comitati periodici in cui il management di BMW Motorrad Italia si siede intorno a un tavolo per analizzare i feedback che arrivano direttamente o indirettamente dai nostri Clienti al fine di decidere delle misure concrete da mettere in atto assieme ai Concessionari per cercare di migliorare sempre il nostro servizio&rdquo;. Le iniziative Dal messaggio di positivit&agrave; di Alex Zanardi fino a numerose attivit&agrave; di comunicazione per mantenere viva la voglia di moto, pur restando a casa. A tal proposito, BMW ha inserito all&rsquo;interno del proprio sito delle speciali sezioni di approfondimento sulla tecnologia delle due ruote e ha fatto partire sui social &ldquo;How-To by Dealers&rdquo;, progetto che coinvolge la rete dei Concessionari per rispondere alle curiosit&agrave; dei clienti. BMW R NineT, tutta la personalit&agrave; custom di Zillers Garage       

A causa dell&rsquo;emergenza coronavirus, la casa di Monaco ha deciso di prorogare la scadenza della garanzia contrattuale gi&agrave; attiva sulle nuove moto

BMW proroga di 90 giorni la garanzia sulle moto

        Come pu&ograve; una Casa motoristica sopravvivere ai tempi del Coronavirus? BMW ci prova con elementi come flessibilit&agrave; e solidariet&agrave;, gli strumenti scelti per gestire al meglio l'emergenza sanitaria.  VENDITE GI&ugrave; DEL 20% Il Marchio bavarese aveva cominciato bene il 2020 a livello di vendite, facendo registrare ottimi numeri. Ma in seguito, le conseguenze socio-economiche del COVID-19 non hanno lasciato scampo. Ed &egrave; cos&igrave; che BMW si &egrave; vista chiudere l'80% dei punti vendita europei e il 70% di quelli negli Stati Uniti - addirittura in patria, in Germania, la vendita dei concessionari &egrave; vietata per legge -. E i numeri delle vendite sono una fisiologica conseguenza: nel primo trimestre del 2020, BMW ha venduto, tra automobili BMW, Mini e Rolls-Royce e due ruote BMW Motorrad, 477.111 esemplari (-20,6%).  SALVAGUARDARE DIPENDENTI E AZIENDA La priorit&agrave; adesso, per tutto il Gruppo BMW, &egrave; diventata quella di proteggere i propri dipendenti, assumendosi responsabilit&agrave; per la societ&agrave;, trovando allo stesso tempo il modo pi&ugrave; efficace per salvaguardare la liquidit&agrave; e il successo a lungo termine del Marchio. BMW quindi fornisce i propri veicoli a strutture sociali e sanitarie per garantire la mobilit&agrave; degli operatori, dona beni e materiali fondamentali come mascherine e disinfettanti, lavorando a stretto contatto con i propri fornitori per procurarsi altri dispositivi di protezione e attrezzature mediche nel pi&ugrave; breve tempo possibile. Non manca il supporto ai clienti e ai partner di vendita. Vengono attuate infatti misure specifiche per ogni singolo mercato internazionale (in base alle leggi diramate dai rispettivi governi in materia di Coronavirus), offrendo anche misure come l'estensione delle garanzie derivanti dalla vendita di nuovi veicoli, l'estensione degli intervalli di manutenzione e i servizi d'officina, naturalmente tenendo sempre conto delle normative di sicurezza. Coronavirus, ripara gratis le moto per consegne di spesa e medicine SEGNALI DI SPERANZA DALLA CINA "Stiamo reagendo alla situazione critica delle vendite a livello globale causata dall'emergenza sanitaria in corso e stiamo adattando in modo flessibile il nostro volume di produzione alla domanda. In questo modo, stiamo creando condizioni importanti per il proseguimento del successo economico dell'azienda". Ad affermarlo, Pieter Nota, membro del Board of Management di BMW AG e responsabile Customer, Brands and Sales, che ha poi sottolineato: "In Cina, stiamo assistendo ai primi segnali di ripresa con un forte aumento degli ordini". Nelle difficolt&agrave; si vede la vera forza: il messaggio di Alex Zanardi       

Il Marchio bavarese, colpito duramente dalle conseguenze dell'emergenza sanitaria, ha deciso di gestire la pandemia con due strumenti utili a salvaguardare la liquidit&agrave; e il futuro di azienda e dipendenti

BMW, flessibilità e solidarietà per affrontare il Coronavirus

        Prima o poi la pandemia terminer&agrave;, riportando tutti, cittadini e aziende, alla normalit&agrave;. Ma nel frattempo &egrave; inevitabile che gli effetti dell'emergenza Coronavirus si facciano sentire anche nell'ambito motoristico. E le due ruote non sono immuni, infatti sono diversi i marchi che sono stati costretti a chiudere i propri stabilimenti e le previsioni di mercato non lasciano ben sperare, sia per il mercato italiano che quello estero. LA DECISIONE DI BMW MOTORRAD Effetti negativi che si protrarranno per tutto il 2020, come dimostra la decisione di BMW di non partecipare ai due eventi motociclistici dell'anno, l'EICMA di Milano e l'Intermot di Colonia, che dovevano tenersi nei prossimi mesi di ottobre e novembre, a causa della difficile previsione dello sviluppo della pandemia da COVID-19. EICMA, "Lavoro straordinario" ma si dimette il Consiglio di Amministrazione "Questa decisione &egrave; stata presa al fine di contrastare subito in una fase iniziale le attuali incertezze di pianificazione - recita la nota diffusa da BMW Motorrad -, anche per tutti i nostri partner coinvolti nelle apparizioni del motor show BMW Motorrad, nell'interesse della massima sicurezza possibile, prevedibilit&agrave; e trasparenza". RICORSO AI SOCIAL "BMW Motorrad presenter&agrave; le anteprime mondiali e gli highlights dei prodotti previsti per questi spettacoli motociclistici su piattaforme alternative nell'autunno 2020. In tal modo, la societ&agrave; far&agrave; sempre pi&ugrave; affidamento sui propri formati e canali di comunicazione digitale". BMW R nineT "Bull Face", il cruiser visto da Heiwa Motorcycle       

La decisione del marchio tedesco dovuta alla difficile previsione di sviluppo della pandemia da COVID-19. Per i prossimi appuntamenti si far&agrave; ricorso alla tecnologia digitale

Coronavirus, BMW non parteciperà a EICMA e Intermot 2020

        Sono passati pochi giorni da quando vi abbiamo parlato delle nuove funzioni inedite appena rilasciate da BMW Motorrad per la sua Connected App. Ma &egrave; gi&agrave; da diverso tempo che il Marchio si distingue nell&rsquo;ambito della sicurezza sulle moto, come afferma Salvatore Nanni, General Manager di BMW Motorrad Italia: &ldquo;Negli ultimi anni BMW Motorrad ha continuato ad innovare nel campo della sicurezza stradale, anticipando spesso le normative presenti e future, come ad esempio l&rsquo;eCall, ossia&nbsp;IntelligentEmergency Call". Lo stesso discorso vale per il gruppo elettro-idraulico ABS, il sistema che evita il bloccaggio delle ruote in frenata, e il controllo automatico di stabilit&agrave; ASC poi diventato controllo dinamico di stabilit&agrave; DTC. Tutti dispositivi affinati nel corso del tempo e che adesso, grazie al lavoro dei progettisti, sono perfettamente inseriti e integrati nella moto. BMW R 18: iniziato il conto alla rovescia per la nuova cruiser Salvare vite Durante un incidente o una situazione di emergenza chiedere aiuto &egrave; la prima cosa fare, soprattutto per un motociclista. &Egrave; a questo che ha pensato BMW quando ha sviluppato un sistema opzionale di Intelligent Emergency Call: velocizzare, quanto pi&ugrave; possibile, l&rsquo;arrivo del cosiddetto aiuto nel luogo di emergenza e quindi avere la possibilit&agrave; di salvare anche delle vite. Di anni se sono passati da quando l&rsquo;eCall &egrave; stato utilizzato per la prima volta: Europa 1999, sulle auto del Marchio. Nel 2011, una sperimentazione ha poi dimostrato che avere l&rsquo;eCall integrato nel veicolo ha permesso ai servizi di emergenza di arrivare pi&ugrave; velocemente sulla scena dell&rsquo;incidente dal 40% al 50%. Dal 2018, viste le capacit&agrave; del sistema, l&rsquo;Intelligent Emergency Call &egrave; obbligatorio per tutte le nuove auto del Gruppo e sta diventando un optional sempre pi&ugrave; richiesto anche sulle due ruote: nel 2019 pi&ugrave; di 1.300 clienti italiani hanno scelto di equipaggiare la propria moto BMW con il sistema eCall. Il sistema &egrave; disponibile anche sulle nuove F900R e F900XR. Come funziona ECall viene azionato automaticamente o manualmente, ma serve una connessione alla rete telefonica mobile. In caso di emergenza, il sistema invia la posizione dell&rsquo;incidente motociclistico al Call Center BMW qualificato per avviare la prassi di soccorso. Al momento della chiamata di emergenza, il motociclista pu&ograve; scegliere tra tre opzioni (in base alla natura dell&rsquo;incidente): grave caduta o collisione, caduta/collisione di leggera entit&agrave; (questi due in modalit&agrave; automatica) e, infine, una chiamata manuale premendo il pulsante SOS sulla parte terminale del manubrio destro (per esempio se si sta chiamando per altre persone presenti in strada), dove si trovano anche un microfono e un altoparlante. Inoltre, l&rsquo;Intelligent Emergency Call &egrave; in grado di riconoscere quali situazioni non presentano emergenza grazie a specifici sensori per gli urti e altri sensori che possono individuare e misurare l&rsquo;angolazione dell&rsquo;inclinazione laterale della moto. In casi di non emergenza non verr&agrave; inoltrata alcuna chiamata automatica. BMW: stop alla produzione fino al 19 aprile       

Disponibile anche sulle nuove bicilindriche 2020, la tecnologia di Intelligent Emergency Call fa partire una chiamata che, in caso di emergenza, invia la posizione dell&rsquo;incidente e velocizza l'arrivo dei soccorsi

BMM, la sicurezza dell'eCall anche su F900 e F900 XR

        Non &egrave; il momento di pensare a gite e viaggi in moto, ma per ingannare l&rsquo;attesa BMW Motorrad ha appena rilasciato una nuova versione della sua app con interessanti funzioni di connettivit&agrave;. D&rsquo;altronde di app per motociclisti ce ne sono molte, ma le premesse di Bmw Motorrad Connected App v2.0.0, disponibile per iOs e Android, sembrano promettere bene. Vediamo pi&ugrave; nel dettaglio di cosa si tratta. Coronavirus? Andr&agrave; tutto bene Le funzionalit&agrave; Con la nuova versione Bmw Motorrad Connected App lo smartphone diventa a tutti gli effetto un accessorio aggiunto per la moto. In parole povere? D&agrave; la possibilit&agrave; di apprezzare il viaggio al meglio delle sue potenzialit&agrave;. Il viaggio, quindi, si dilata: non c&rsquo;&egrave; solo il momento della guida, ma c&rsquo;&egrave; un prima e un dopo. Infatti nella nuova app sono disponibili da scaricare mappe di ogni nazione, con annessa opzione di scegliere strade secondarie alternative e varie possibilit&agrave; per pianificare i percorsi. Viaggio &egrave; anche condivisione: Bmw Motorrad Connected App permette di condividere i percorsi pianificati con altri rider, baster&agrave; inviare il file GPX dallo smartphone (anche tramite mail, Whatsapp, AirDrop, iMessage ecc&hellip;). BMW: stop alla produzione fino al 19 aprile Diario di bordo Con il Ride Recording, inoltre, l&rsquo;app si trasforma anche in diario di bordo. Per ogni punto del tracciato registrato l&rsquo;utente ha la possibilit&agrave; di includere foto, di rivedere le metriche del&nbsp;percorso fatto e infine condividere sui propri social le performance&nbsp;registrate (dagli angoli di piega&nbsp;massimi alla media giri/min, passando per i valori di accelerazione/decelerazione e i diagrammi di altitudine e velocit&agrave;). Dato che l&rsquo;app fa parte di BMW Motorrad Connectivity, pu&ograve; essere utilizzata attivamente solo in abbinamento ai veicoli con display TFT. In pi&ugrave;, per la connessione tra smartphone e veicolo &egrave; sufficiente il Bluetooth che permette anche di gestire i comandi direttamente dal multi-controller sul manubrio. BMW GS Trophy 2020: Ultima frontiera        

BMW Motorrad ha appena rilasciato, per iOs e Android, una nuova versione della sua app che guarda alla connettivit&agrave;

BMW Motorrad Connected App, nuove funzioni inedite

Nel 2018 la BMW ha venduto 165.566 motociclette nel mondo. Si tratta di ottimi risulatti&nbsp;per il primo produttore europeo&nbsp;in termini di volume d&rsquo;affari (su base annua la KTM ha piazzato pi&ugrave; unit&agrave;, ma in gran parte modelli di costo molto pi&ugrave; basso). L&rsquo;amministratore delegato di BMW Motorrad (la divisione moto del gruppo), il dottor Markus Schramm, ha per&ograve; gi&agrave; detto che dal 2020 in poi il loro obiettivo sar&agrave; sfondare sul mercato nordamericano delle cruiser. Un settore finora sostanzialmente ignorato, da quando &egrave; uscita di scena la R 1200 C Custom, 40.218 esemplari prodotti tra il 1997 e il 2004.   LA CONQUISTA DELL&#39;AMERICA - L&rsquo;allora capo di BMW Motorrad Herbert Diess (oggi presidente del gruppo Volkswagen) a suo tempo spieg&ograve; la decisione di ritirarsi per le dimensioni troppo piccole del Boxer della R 1200C inadatto alla clientela americana. Oggi invece il suo successore Schramm pu&ograve; finalmente tornare ad occuparsi della faccenda, avendo dato il via allo sviluppo di una nuova gamma di moto, pensata per aggredire il mercato tra met&agrave; 2020 e inizio 2021. Moto che saranno equipaggiate con il pi&ugrave; grosso bicilindrico che la Casa abbia mai costruito, chiamato R 18 Big Boxer.   I PROTOTIPI - Finora il marketing ha mostrato dei prototipi civetta equipaggiati appunto col nuovo Boxer. A cominciare da The Departed, visionaria creazione della giapponese Custom Works Zon, presentata all&rsquo;Hot Rod Show di Yokohama. Seguita poi dalla Revival Birdcage, altra customizzazione estrema presentata dalla texana Revival Cycles. La stessa BMW &egrave; poi entrata direttamente in gioco, con una sua Concept bike R 18 in stile retro (Anni &rsquo;50), mostrata a maggio al concorso d&rsquo;eleganza Villa d&rsquo;Este, seguita dal Concept R 18/2, stesso tema ma stile anni &rsquo;70, in mostra all&rsquo;EICMA. Ma al di l&agrave; di tutto questo, la Casa tedesca &egrave; sempre rimasta sulle sue, quando si trattava di spiegare cosa ci fosse dentro quell&rsquo;imponente motore.    TRADIZIONE - In un incontro riservato in Francia, alcuni dirigenti tra i quali Josef Miriosa, storia del marchio BMW: la R5/R51 ad esempio, costruita tra il 1936 e il 1941, e le sue eredi, la R51/2 (anni 1950-51), che &egrave; stata la prima BMW con motore Boxer del dopoguerra. A differenza di altri sistemi con valvole in testa, questo motore ha due alberi a camme. &ldquo;Abbiamo dovuto convincere quelli del reparto amministrazione che bisogna tornare alle tradizioni, cos&igrave; sulla R 18 ci hanno lasciato usare due alberi a camme anzich&eacute; uno!&rdquo;, scherzava Miritsch.   Sul motore della R 18, come sui suoi predecessori, questi due alberi a camme sono posizionati sopra l&rsquo;albero motore, uno a destra e l&rsquo;altro a sinistra: il vantaggio di questa soluzione sta nelle aste di spinta pi&ugrave; corte. Ce lo ha spiegato bene Kurt B&ouml;ck: &ldquo;Questa soluzione &egrave; pi&ugrave; elaborata, ma produce un azionamento della valvola generalmente pi&ugrave; rigido, il che vuol dire maggior precisione e miglior gestione della velocit&agrave;&rdquo;. Sempre nel segno della tradizione la frizione, a secco e a disco singolo. Il cambio a 6 marce si trova in un corpo a doppia sezione, quattro alberi con coppie di ingranaggi elicoidali. Come optional c&rsquo;&egrave; anche la retromarcia, da inserire manualmente, azionata da un motore elettrico.  BMW Concept R18: in Francia puoi prenotare il tuo modello  DEL BIG BOXER &ndash; questo il nome ufficiale scelto dalla BMW per il suo nuovo motore &ndash; quel che interessa di pi&ugrave; sono ovviamente le prestazioni. Potenza massima 91 cavalli (67 kW) a 4.750 giri, con un regime massimo di rotazione che arriva a 5.750 giri e la coppia massima di 158 Nm a soli 3.000 giri. Ma ancora pi&ugrave; importante, come sottolineava B&ouml;ck, &egrave; il fatto che tra 2.000 e 4.000 giri sono gi&agrave; disponibili ben 150 Nm. Quelli della BMW hanno appositamente coniato un termine per definire il segmento di mercato che il motore R 18 dovr&agrave; servire: Cruiser Touring. &Egrave; un&rsquo;espressione che d&agrave; l&rsquo;idea dell&rsquo;ampia gamma di varianti che saranno disponibili, a partire dalla stessa piattaforma. &ldquo;Una naturale esigenza commerciale, vista l&rsquo;importanza dell&rsquo;investimento in ricerca e sviluppo che &egrave; stata fatta per un motore totalmente nuovo&rdquo; ci diceva Timo Resch, 44 anni, responsabile del settore vendite e marketing di BMW Motorrad. &ldquo;Nel tempo lanceremo molteplici versioni di questa moto, non avrebbe avuto senso farne una sola. Verso la fine del 2020 presenteremo il prodotto di serie, che dovrebbe arrivare sul mercato subito dopo. Vogliamo per&ograve; entrare nel nuovo segmento mantenendo il DNA del nostro marchio: tutti questi nuovi modelli saranno costruiti nella fabbrica di Berlino-Spandau. Ma restiamo aperti a variazioni sul tema, di ogni genere, con le maniche della camicia sempre arrotolate. Come da tradizione BMW&rdquo;. Quindi, aspettiamoci una nuova ondata di modelli Cruiser Touring in arrivo dalla Germania, a partire dalla prossima estate. Non appena il progetto R 18 inizier&agrave; a mettere le marce pi&ugrave; alte. 

E&#39; il bicilindrico&nbsp;pi&ugrave; grande mai costruito da BMW. Timo Resch, marketing BMW: &quot;Sar&agrave; la base per nuovi modelli che vedremo da fine 2020&quot;

BMW: nuove cruiser con il motore Big Boxer

        Chi sono i tre membri del neonato team italiano che voler&agrave; in Nuova Zelanda? Com&rsquo;&egrave; nata la loro passione per la moto e quali sono state le loro esperienze fuoristradistiche, prima di approdare al GS Trophy? Abbiamo chiesto ad ognuno loro di di raccontarci come ha vissuto i giorni della selezione e cosa si aspetta dall&rsquo;avventura dall&rsquo;altra parte del mondo.&nbsp;  FEDERICO DE ANGELIS, anno di nascita 1977, nella vita fa l&rsquo;agente di commercio nel settore elettrodomestici. L&rsquo;amore per i motori lo eredita dal padre, da sempre appassionato di moto e auto. Federico si dedica all&rsquo;enduro da quando ha acquistato la sua prima moto, a 18 anni, con i soldi del compleanno: niente festeggiamenti, tutti investiti per acquistare il mezzo, benzina e ruote tassellate, e da quel giorno non ha mai smesso di praticare questo sport fantastico, continuando a &ldquo;bruciare&rdquo; gomme ed energie sulle sue mulattiere. &laquo;I due giorni alle selezioni sono stati bellissimi ed emozionanti &ndash; racconta Federico. &ndash; Ci&ograve; che mi ha pi&ugrave; colpito &egrave; stato lo spirito di gruppo. La squadra in ogni step della selezione veniva ricomposta e riassortita, ma da subito era pronta alla nuova sfida con il coinvolgimento di tutti, senza competizione interna, con l&rsquo;obiettivo di fare il meglio per superare la prova insieme. L&rsquo;avventura in Nuova Zelanda sar&agrave; l&rsquo;esperienza pi&ugrave; bella che mi sar&agrave; mai capitata a livello motociclistico. Mi aspetto tanto divertimento e tanta fatica e di conoscere persone di tutto il mondo con la stessa mia passione. Ma con la mia squadra sono sicuro che faremo di tutto per essere i migliori e soprattutto i pi&ugrave; simpatici. Comunque, una bellissima esperienza di vita. Tifate per noi!&raquo;.  ALBERTO BALLARDIN, classe 1991, di professione fa l&rsquo;operatore macchine CNC. Anche per lui la passione per le moto arriva direttamente dal pap&agrave;, che ha sempre corso gare di regolarit&agrave; e di enduro. Da piccolo amava andare in garage a vedere la sua moto e spesso la trovava completamente smontata, in piena fase di manutenzione, con i tutti pezzi sparsi. Ha iniziato a divertirsi nel fuoristrada nel 2005, quando a 14 anni gli &egrave; stata regalata la prima moto, un HM 50 da enduro. Da quel momento in poi non ha mai smesso di correre. Successivamente &egrave; passato al cross con una 125 e poi al motorally con una bicilindrica. Nel 2017 e nel 2018 ha partecipato al Campionato Italiano Motorally, mentre quest&rsquo;anno ha corso all&rsquo;Hellas Rally in Grecia, la sua prima gara a livello europeo. &laquo;Per quanto riguarda le selezioni ero molto teso e preoccupato &ndash; confessa Alberto &ndash; perch&eacute; nessuno sapeva in cosa consistessero le sfide che avremmo dovuto affrontare. Le prove erano impegnative, sia dal punto di vista fisico che tecnico. Per esempio, l&rsquo;otto o la gara di lentezza in salita potrebbero sembrare banali, ma bastava veramente un attimo per far spegnere la moto e prendere penalit&agrave;. Mi aspetto che il GS Trophy sia un&rsquo;esperienza indimenticabile. Per me poter rappresentare l&rsquo;Italia &egrave; gi&agrave; un privilegio. La Nuova Zelanda &egrave; da sempre un Paese che mi affascina per la sua natura selvaggia e l&rsquo;idea di poterlo vivere in moto mi entusiasma molto. Inoltre, gareggiare in squadra mi dar&agrave; l&rsquo;opportunit&agrave; di imparare qualcosa dagli altri, oltre che a conoscere meglio me stesso. Non vedo l&rsquo;ora di partire e grazie al tifo ricevuto dagli amici sono carico come una molla e pronto a dare il massimo&raquo;.  MICHELE PRADELLI, anno di nascita 1980, nella vita fa il direttore di banca. Come per gli altri due, anche lui ha iniziato seguendo il pap&agrave;, appassionato di trial, che lo portava spesso a girare con lui e i suoi amici. Ad andare in moto ha iniziato prestissimo, verso i 6 anni, ma con le gare, molto pi&ugrave; tardi, a 18 anni, vincendo due campionati italiani di trial, e partecipando ad alcune gare internazionali. Sempre con la moto da trial ha ottenuto due Guinness world record, tra cui il salto da fermo con la moto pi&ugrave; lungo del mondo. Nel 2013 ha vinto un terzo campionato italiano e ha deciso di cambiare specialit&agrave;, dedicandosi all&rsquo;enduro estremo. Arriva cos&igrave; la partecipazione all&rsquo;Erzberg Rodeo e al campionato italiano Motorally, con ottimi risultati e piazzamenti. &laquo;&Egrave; da tre anni &ndash; ci confessa Michele &ndash; che attendo di poter provare ad entrare nella squadra BMW per il GS Trophy, dopo che un mio amico ne ha fatto parte nel 2016 e mi ha appassionato a questo grande evento internazionale. Fin da piccolo ho amato tutte le manifestazioni relative ai viaggi/avventura, prima tra tutte il Camel Trophy, che seguivo con mio padre in TV. Fin dall&rsquo;arrivo al castello di Rivalta &egrave; stato un crescendo di emozioni e bellissime esperienze.... l&rsquo;avventura, penso che uno ce l&rsquo;abbia nel DNA e io mi sono gustato ognuna delle prove. Adesso mi sto informando sulla Nuova Zelanda, un posto incredibile con una natura ancora selvaggia dove sar&agrave; fantastico andare a sfidare gli altri equipaggi internazionali. Lo spirito di questa competizione in questo caso non sar&agrave; solo agonistico ma anche di fratellanza, per condividere un viaggio tra persone che amano l&rsquo;avventura, le moto e il marchio BMW! Sono carico a mille&raquo;.       

Ecco i tre nomi dei piloti che hanno trionfato nelle selezioni e che correrrano per il Tricolore in Nuova Zelanda: Federico De Angelis, Alberto Ballardin e Michele Pradelli. Noi di InMoto siamo andati a conoscerli e a intervistarli

BMW Motorrad GS Trophy 2020, alla scoperta del team Italia

        BMW Motorrad implementa i servizi di assistenza e controllo per i clienti con il Service Check-in, un nuovo canale di comunicazione online tramite il quale sar&agrave; possibile prenotare interventi di manutenzione per moto e scooter presso un Centro Service BMW Motorrad. Con una semplice procedura da effettuare sul portale dedicato (che potete consultare qui), il Service Check-in consente ai clienti di scegliere il tipo di intervento desiderato, il giorno in cui effettuarlo e il consulente service di riferimento con l&rsquo;ulteriore possibilit&agrave; di richiedere servizi aggiuntivi come il Fast Lane e la Courtesy Bike. TRA I SERVIZI PRENOTABILI&nbsp; per la propria moto con il BMW Service Check-in c&rsquo;&egrave; BMW CheckUp&amp;Service che prevede controlli su telaio, frizione, impianto elettrico e frenante, sistema di raffreddamento e ruote al prezzo di 99&euro; che include anche un collaudo finale effettuato da un tecnico BMW Motorrad. DEDICATO AI POSSESSORI di BMW R 1200 GS, prodotte tra &nbsp;il 2004 e il 2012, &egrave; il pacchetto GS Box, anch&rsquo;esso prenotabile con Service Check-in che offre, a 149&euro;, ricambi originali e olio BMW Motorrad per mantenere in perfetta efficienza la propria moto.       

Tramite il portale dedicato, con una semplice e intuitiva procedura, i clienti BMW possono prenotare interventi di manutenzione e controllo per la propria moto o lo scooter

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