L’EICMA è sinonimo di novità per le aziende, anche per colossi come Honda. Che un po’ a sorpresa presenta questa CB1000GT, una moto a metà tra il mondo delle crossover sportive e le sport tourer. Come impostazione è simile a una BMW F 900 XR, anche se per caratteristiche e dotazione è più in linea con le ammiraglie S 1000 XR, Suzuki GSX-S1000GX e via discorrendo. 

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Honda CB1000GT: le foto della novità presentata ad EICMA 2025

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Il team di ingegneri Honda ha lavorato per trasformare la CB1000 Hornet (base di partenza) in una Sport Tourer comoda, senza però rinunciare alle prestazioni. Il frontale della CB1000GT è stato progettato in CFD per garantire comfort al pilota e allo stesso tempo stabilità a qualsiasi velocità.
Inoltre, il parabrezza è regolabile su cinque posizioni. La dotazione di serie include le valigie laterali (65 litri totali), il cruise control, le manopole riscaldabili, i paramani, il cavalletto centrale e il quickshifter bidirezionale. La strumentazione TFT a colori di 5 pollici è provvista di connettività tramite app Honda RoadSync.

Cuore leone

Il motore della CB1000GT è il quattro cilindri in linea di 1.000 cc di derivazione CBR1000RR Fireblade (generazione 2017-2019) capace di 150 CV e 102 Nm.
Il peso con il pieno è di 229 kg, un ottimo valore considerata la categoria. La gestione dei 4 Riding Mode predefiniti e della modalità USER passa attraverso il gas Throttle-By-Wire e la piattaforma inerziale (IMU).

Il telaio in acciaio con struttura a diamante è lo stesso della Hornet ma in questo caso è saldato a un nuovo telaietto posteriore che offre più spazio di seduta per pilota e passeggero. Il telaio lavora con sospensioni elettroniche semi-attive Showa EERA che adattano lo smorzamento idraulico in base allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale. Inoltre, si può regolare il precarico del mono anche in movimento. L’impianto frenante è affidato a due pinze ad attacco radiale che mordono dischi di 310 mm e ovviamente non manca l’ABS Cornering.