Le immagini spia circolate in rete negli ultimi giorni parlano abbastanza chiaro: Triumph sta lavorando a una nuova declinazione di piccola cilindrata della famiglia Bonneville, e quella immortalata nelle foto allegate potrebbe essere la Bonneville 400, costruita sulla già conosciuta base del monocilindrico TR-Series. Ma come è fatta?

Con quelle forme e quelle sospensioni, è un Bonnie!

Le fotografie, diffuse sui social dal creator Motobob, mostrano una moto apparentemente molto vicina alla produzione e con poche camuffature. Pur senza conferme ufficiali sul nome o sulle specifiche tecniche, si riconoscono alcuni elementi tipici della linea Bonneville come il faro anteriore circolare, i parafanghi classici, il lungo sellone piatto e il layout dello scarico a bottiglia che richiama chiaramente le sorelle maggiori T100 e T120.

Anche la ciclistica sembra voler rimanere fedele alla tradizione del modello, con una configurazione a doppio ammortizzatore posteriore, soluzione che contraddistingue la famiglia Bonneville e che differenzia questo prototipo da altre moto della piattaforma 400 della casa inglese, che invece hanno un monoammortizzatore. Ma ci sono altri dettagli diversi dalle "sorelle", come la presenza di ruote a raggi e la disposizione del disco freno anteriore sul lato destro.

Un'altra moto della famiglia 400

Se la moto dovesse effettivamente arrivare sul mercato, andrebbe a collocarsi accanto alle attuali monocilindriche 400 della casa britannica, alle quali di recente si sono aggiunte Tracker e Thruxton. In questo caso la nuova Bonneville potrebbe rappresentare l’alternativa più marcatamente classica all’interno della gamma. 

Logicamente sarà un modello pensato molto più per il mercato indiano (dove le TR-Series vengono prodotte) dove avrebbe cilindrata 350 e andrebbe a sfidare direttamente la leader del segmento Royal Enfield Classic 350, ma anche in Europa potrebbe fare numeri interessanti. Lo sviluppo potrebbe essere già in fase avanzata e non è una follia pensare di vederla in versione definitiva già prima di EICMA, per lo meno per quanto riguarda la variante dedicata al mercato asiatico.