Come sta evolvendo il mondo delle moto adventure?

Chi l'avrebbe detto che, nel 1980, la prima serie R80 G/S di BMW avrebbe dato vita a una delle categorie motociclistiche più di successo della storia delle due ruote. Da quel momento in poi le ruote alte da viaggio hanno cambiato le abitudini e i gusti dei motociclisti di tutto il mondo e qui in occidente, nel 2024, le moto di questa tipologia non sono mai state così tante e così efficienti.
Ma alla luce di quello che abbiamo visto a EICMA 2024, cosa possiamo dire dell'evoluzione di questo segmento nel 2025?
Stiamo seguendo un filone fedele a sè stesso o c'è un'evoluzione in atto? 

Indice:

• Dalla prima V-Strom, il boom delle crossover
• Il salto di qualità delle cinesi sta cambiando l'orizzonte (pag.2)
• Un futuro a tre poli (pag.3)

Dalla prima V-Strom, il boom delle crossover

Correva l'anno 2004, esattamente 20 anni fa Suzuki ha lanciato sul mercato la V-Strom 650, sorellina minore della 1000 e asso pigliatutto che ha rivoluzionato le usanze dei motociclisti italiani. Aveva un bel motore bicilindrico robusto e non troppo impegnativo, dimensioni abbondanti per fare turismo in comodità e un look avventuroso che faceva venire voglia di andare per mulattiere, benchè le sue capacità in fuoristrada siano sempre state molto limitate.

Fondamentale il prezzo basso, che è stato la chiave del successo di un prodotto rimasto in classifica di vendite per una ventina d'anni di fila e capolista di una serie di modelli che hanno lanciato in modo massiccio il mercato crossover in Europa

A due decenni di distanza e guardando la moto più venduta d'Italia - la Benelli TRK 702X - possiamo dire che l'exploit dell'azienda pesarese non porta niente di veramente nuovo, ma il panorama dell'intera classe sta cambiando in modo radicale, e questo è dovuto alle esigenze sempre maggiori dell'utenza e all'estrema concorrenza fra le case motociclistiche, che stanno alzando l'asticella anno dopo anno.