Due tempi, sogni enormi: storia sentimentale del cinquantino

Guidare per la prima volta un motorino è stato, per molti, come varcare il confine col mondo dei grandi. Dopo la bici “a marce” c’era lui ad aspettare, fattezze simili e nessun complesso d’inferiorità alla moto. Della quale, piuttosto, fu propedeutico. La patente non serviva, in principio l’assicurazione neppure, e consumavano poco. Quando il casco era poco più di un riparo dal freddo, il cinquantino rappresentò la libertà, l’emancipazione, il progresso. 

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Leggeri, agili, guizzanti, alla limitata cilindrata doveva corrispondere massimo un cavallo e mezzo di potenza, la velocità “codice” non avrebbe dovuto superare i 40 chilometri orari. In principio i rapporti del cambio si limitarono a tre, il comando era al manubrio, come su certe Vespa. Arrivarono le quattro marce, s’inserivano anche a pedali. Il cinquantino maturò, prese sempre più le sembianze della moto. 

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