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CFMOTO 675 SR-R: le foto della comparativa delle sportive cinesi

Il design, sviluppato in Italia da Modena 40, mette al centro l’aerodinamica e le proporzioni armoniose: frontale affilato, coda compatta, scarico integrato e un’impronta complessiva moderna e molto curata. Per il tre cilindri vengono dichiarati 95 CV a 11.000 giri e 70 Nm a 8.250 giri

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Il nome “Enduro” rischia di essere un po’ fuorviante riferito a questo modello, soprattutto se si pensa all’indole delle enduro specialistiche del brand... perché se da un lato le richiama nelle forme, dall’altro – peso elevato, poca escursione delle sospensioni, luce a terra e indole del motore per quanto riguarda l’erogazione – se ne discosta nella sostanza