Acquisto moto d'epoca: mi levo lo sfizio

HONDA

Su tutte senza dubbio la RC 30, sportivissima, bellissima, raffinatissima, tutta “issima” per la madre delle superbike moderne, rarissima e costosissima. La VF 500, ben più equilibrata, gradevole e affidabile delle sorelle maggiori, sportiva quanto basta, confortevole quanto basta, ben rifinita, facile e amichevole, insomma una vera Honda. E poi una moto che aveva tutte le carte in regola per sfondare: bella, importante, affidabile, potente, nata nel momento giusto: la XLV 750 R, maxienduro nata per contrastare la concorrenza tedesca, non fu però in grado di centrare l’obiettivo più che altro per carenza di carisma, come non avvenne invece per l’Africa Twin 650 o 750 che ancora tutti cercano, comprano e usano.