Dopo essere diventate protagoniste nel mercato delle Adventure, le Case cinesi stanno iniziando a investire sempre più massicciamente anche nel segmento delle supersportive di media e alta fascia. CFMoto ha già svelato il prototipo della propria Superbike mentre ZXMOTO sta già dimostrando di essere in grado di vincere in Supersport. La prossima a unirsi potrebbe essere Kove con la 650 RR.

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Triumph Speed Twin 1200 TFC: 105 CV e soli 750 esemplari

Kove 650 RR: Quattro cilindri da 123 cv

Dopo aver conquistato il titolo mondiale SSP 300 con la bicilindrica 321 RR, Kove è pronta a tentare l’assalto anche alla Supersport NG con la 650 RR nel 2027. Svelata a Eicma lo scorso novembre ma non ancora disponibile nel mercato europeo, la Kove 650 RR presenta soluzioni tutt’altro che “cinesi” per essere una sportiva di media cilindrata. Il cuore della moto è il 4 cilindri fronte marcia da 645 cc, che come quello di QJMotor, deriva strettamente da quello della Honda CBR650R. Rispetto al motore della moto giapponese però la potenza in questo caso sale a 123 cv a 13.000 giri/min e una coppia massima di 69 Nm a 11.000 giri/min. Prestazioni che garantiscono, stando ai dati della casa, uno 0-100 di circa 3 secondi e una velocità massima superiore ai 260 km/h, anche grazie al peso ridotto di soli 180 kg in ordine di marcia. Da moto “europea” il comparto ciclistico e elettronico: telaio doppia trave in alluminio, così come il forcellone, sospensioni regolabili con forcella elettronica semiattiva, pinze freno Brembo Stylema, acceleratore ride-by-wire, Traction Control, Anti-Wheeling, ABS Evo, launch control e cruise control. In Europa la moto non è ancora arrivata, ma sul mercato cinese è in vendita a circa 40.000 yuan (circa 5.100 euro). Il prezzo una volta importata potrebbe salire ma resterebbe sicuramente una delle Supersport più economiche del listino.

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Kove punta alla Supersport con la 650 RR

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