Novità in casa Fantic che, facendo tesoro dell’esperienza maturata nelle competizioni (e dei successi ottenuti), rinnova tutta la gamma Cross 2T 2023 con soluzioni performanti e innovative. Una famiglia che si fregia del titolo di Campione Europeo EMX250 e di Campione del Mondo Junior 125. Dopo aver dominato lo scorso anno ed essersi riconfermati nei campionati nazionali ed internazionali di Motocross anche nella stagione in corso, l’offerta Fantic MX 2T 2023 si presenta rinnovata. Tra le novità più importanti dei due modelli, XX 125 e XX 250, c’è il retrotreno ridisegnato con inedito airbox e accesso filtro laterale. Nuovi anche i fianchetti posteriori, con plastiche snelle, e la sella (tutto per migliorare l’ergonomia, in collaborazione con Factory Team). E poi si è optato per un dimensionamento dell’air box, ora ottimizzato per massime prestazioni agli alti.

Fantic XX125 2T my 2023: il motore

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La moto Campione del Mondo Junior 125 nel 2021 e al vertice dei campionati 2T della stagione in corso presenta le sue novità. Il piccolo ma performante propulsore 125cc 2T non cambia, ma grazie a studio e lavorazioni su cilindro, pistone e biella il my 2023 diventa la XX125 più potente e sfruttabile di sempre. Il motore è alimentato tramite il carburatore Kehin da 38 mm che, grazie al Powerjet controllato da una elettrovalvola, aumenta ancora di più le prestazioni in pista.

Grazie al lavoro del reparto R&D Fantic, l’impianto di scarico spicca per un’espansione cromata. Il silenziatore, invece, è 100% pronto gara, con silenziatore in alluminio e che rispetta le normative FIM in termine di prova fonometrica. E poi c’è la centralina CDI, sviluppata dal reparto corse Fantic.

Fantic XX125 2T my 2023: la ciclistica

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Condivisa con la sorella XX250, Fantic XX125 è dotata di un telaio tecnologico, in alluminio a semi-doppia culla che, dicono dall’azienda, vanta il miglior rapporto rigidità leggerezza, con un peso di solo 8 kg. Alle sospensioni ci pensa Kayaba: forcella SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia chiusa pressurizzata da 48 mm, 300 mm di corsa, completamente regolabile, e monoammortizzatore con 315 mm di escursione ruota.

Fantic XX125 2T my 2023: la mappatura

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Fantic XX125 ha di serie due mappe motore selezionabili da manubrio: la Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l'erogazione ed è indicata per i terreni più insidiosi; la Mappa Hard, invece, è consigliabile per tracciati che offrono un grip maggiore.

Prezzo 8.590 euro.

Fantic XX250 2T my 2023: il motore

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Vittoriosa nel Campionato Europeo Motocross EMX 250, aperto a 2 e 4T (e quindi in grado di gareggiare con le 4 tempi), la potenza di Fantic XX250 arriva dal due tempi Fantic Racing, con un pistone, e gode dello sviluppo del Factory team Maddii. Il risultato è una moto potente e contemporaneamente equilibrata.

Per il my 2023 troviamo una nuova ergonomia anche grazie al nuovo serbatoio da 8L, che rende la moto più snella.

Fantic XX250 2T my 2023: la ciclistica

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La ciclistica, dicevamo, è in comune con la XX125: telaio in alluminio a semi-doppia culla e peso di solo 8 kg. Kayaba firma le sospensioni, forcella SSS (Speed Sensitive System) a cartuccia pressurizzata da 48 mm, 300 mm di corsa, completamente regolabile, e monoammortizzatore con 315 mm di escursione ruota.

Fantic XX250 2T my 2023: la mappatura

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Anche in questo modello troviamo di serie due mappe motore selezionabili da manubrio: la Mappa Soft ritarda i tempi di accensione addolcendo l'erogazione ed è indicata per i terreni più insidiosi; la Mappa Hard, invece, è consigliabile per tracciati che offrono un grip maggiore.

Prezzo 9.490 euro.

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