"Conduisez comme une femme"
È provocatorio e va contro gli stereotipi di genere lo slogan della campagna lanciata recentemente dall’Associazione Victimes et Citoyens (Vittime e Cittadini), che in Francia si occupa di assistere le vittime di incidenti stradali e di sensibilizzare sulla sicurezza della strada.

Questa campagna la troviamo nei corridoi della Metro, con affissioni sulle quali c’è sempre un QR Code che rimanda al sito dell’Associazione sul quale ci sono tutti i dati che spiegano perché guidare come una donna può significare restare vivi.

Indice:

Un po' di dati a confronto sugli incidenti stradali
Differenza tra donne e uomini durante i corsi di guida (pag.2)
Un ultimo quesito (pag.2)

L’incidentalità stradale (francese) per genere

Le statistiche che vi riportiamo qui sotto sono relative alle strade francesi. Possono, dunque, esserci differenze rispetto ai numeri italiani. Fra le premesse dobbiamo dire anche che in Francia le donne che guidano auto sono il 42% dei guidatori, e hanno una percorrenza annua media del tutto sovrapponibile a quella degli uomini. Ma vediamo i numeri:

Il 94% dei morti su mezzi a due ruote è di sesso maschile
L’84% degli incidenti mortali è causato da uomini
L’88% dei giovani guidatori morti sono uomini
Il 93% dei guidatori in stato d’ebbrezza implicati in incidenti stradali sono uomini
Il 78% dei morti su strada e il 75% dei feriti gravi sono uomini
Il 22% dei morti su strada sono donne
Le donne rischiano 8 volte meno incidenti mortali e fanno meno infrazioni nella loro guida.

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Nella pagina successiva entreremo più nel dettaglio riguardo la differenza sulla guida tra le donne e gli uomini

Uomini o donne? Chi impara più facilmente a guidare la moto

Ho fatto molti corsi di guida a donne di varie età. E spesso mi sono trovato a pensare che guidano meglio dei maschietti. Le donne sono frequentemente più a loro agio nelle prove con i birilli su piazzale, e reagiscono più prontamente quando si propongono loro quegli esercizi a tradimento che le costringono a ricalcolare in tempo reale traiettorie, velocità e marce.

Credo sia un fatto culturale, che le porta a essere più aperte a recepire gli insegnamenti, ma anche pragmatiche nell’approccio con la moto. Sono aperte a imparare, vengono a fare il corso sentendosi pippe irrecuperabili, a volte vergognandosi della loro lentezza. Così si iscrivono sperando di migliorare, e arrivano pronte a registrare ogni parola o movimento dell’istruttore. Analizzano il tutto con pragmatismo, rielaborano e si mettono in gioco sul piazzale. La mentalità dell’allievo perfetto, che le mette in condizione di massimizzare il risultato del corso.

Gli uomini, per contro, arrivano con un atteggiamento fra l’intimorito e lo strafottente. Spesso vengono per farsi dire che sono bravi, ma hanno paura di fare brutta figura. E si sentono sminuiti quando fai fare loro l’esercizio a 30 km/h su piazzale. Alla fine, questa miscela di nervosismo e faciloneria li porta a fallire più facilmente qualche esercizio.

Un ultimo quesito

Resta un dubbio: perché la maggior parte delle donne non è veloce? Forse perché non gliene importa nulla, e il gioco di andare forte per loro non vale la candela del rischio.

Se siete donne e avete altre risposte comunicatecele!

Risultati di ricerca per campagne sicurezza stradale

Donne o uomini: chi guida meglio la moto?

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