Premessa: se non avete mai sentito parlare di questa moto incredibile, non c'è da preoccuparsi. La Moka Powa D10 non è stata un concept ufficiale Yamaha e nè tantomeno una moto di serie che potevate trovare nei concessionari. La base tecnica della FZ 750 è stata utilizzata dall'azienda svizzera Moka per costruire un kit di carene capaci di sostituire quelle originali senza troppi sforzi e senza modificare la moto di partenza. La moto si poteva ordinare quindi sia intera o acquistare solamente le carene e montarsele per conto proprio.

Un'estetica fuori di testa

Quello che ci sembra assurdo è come una FZ 750 possa essere innocentemente nascosta sotto questo vestito da navicella spaziale realizzato dal designer (sempre svizzero) Powa. Impossibile riconoscere la moto di base, se non per la forma del serbatoio piatto tipico delle Yamaha dell'epoca e per i semimanubri che lasciano intravedere parte della tradizionale ciclistica della sportiva di Iwata.

Tutto il resto è il risultato visionario di un'azienda che non ha avuto di certo limiti nel proporre qualcosa di unico. La ruota anteriore sparisce sotto la carenatura a campana che ricorda quella delle GP degli anni '50, ma con uno stile che si ispira alla moto di Akira e all'immaginario fumettistico della fantascienza. Il plexiglass corre in basso ben oltre il limite del cupolino originario della FZ, e per questo il faro quadrato della stessa rimane nascosto dietro la parte semitrasparente blu.

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Rara e preziosa, ma ancora poco desiderata

Le forme morbide e avvolgenti si notano anche nel posteriore dove un codino a bolla integra il faro di uno scooter Yamaha dell'epoca e gli scarichi vengono carenati con una superficie che abbraccia anche la ruota, nascondendola in parte alla vista. Anche telaio e parti meccaniche sono sigillate dietro la serie di pannelli bianchi e blu. Il risultato generale è una moto così particolare da attirare le attenzioni dei collezionisti che vanno in cerca di esemplari in giro per il mondo. Tecnicamente non è cambiata, ma pare che qualche piccolo accorgimento come scarichi e messa a punto l'abbia portata a 135 CV (dai 102 originali) e che la carenatura a campana le permettesse di raggiungere velocità ragguardevoli, addirittura 100 km/h in più rispetto alla FZ di serie.

Le poche informazioni a riguardo indicano una produzione totale di 10 esemplari e che in giro ce ne siano ancora 6, ma non ci sono testimonianze foto che le ritraggono tutte assieme, quindi sono solo supposizioni. Di recente una è stata battuta all'asta in Francia per poco più di 14.000 euro, una cifra tutto sommato contenuta per un oggetto così raro e prezioso che - probabilmente - è destinato a salire molto rapidamente nei desideri dei collezionisti.

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