Quanto ci gasano le Speeder Bike di Star Wars, ogni volta che guardiamo i film della serie? Nella fantasia di ogni motociclista, le moto che volano hanno sempre avuto uno spazietto dedicato, rimasto intatto da quando pensavamo solo a giocare, ignorando i principi della fisica e facendo volare di tutto come nei fumetti dei supereroi.

C'è chi quel sogno non l'ha mai abbandonato e ha investito enormi somme per realizzare oggetti volanti che si cavalcano come motociclette, alcuni anche molto efficienti e in grado di percorrere discrete distanze senza troppi pericoli. La tecnologia attuale, però, non permette di realizzare vere e proprie moto volanti e - pur essendo solo all'inizio - potrebbe non esserci alcun futuro per un concetto simile, almeno come noi lo immaginiamo.

La motocicletta sta per terra, se vola è un'altra cosa

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Sedersi su una sella e stringere un manubrio rende qualsiasi cosa una "moto"? In realtà no, benchè il nostro cervello sia molto propenso a fare questo collegamento ogni volta che stringiamo delle manopole fra le mani. Il concetto di motocicletta non si limita al modo di stare seduti sopra qualcosa di meccanico che si sposta nello spazio, ed è vincolato al contatto del mezzo con il suolo e a come usa la superficie sottostante per spostarsi solo ed eslcusivamente sul suo piano orizzontale: avanti, indietro, destra e sinistra e non anche in alto e in basso.

Per intenderci, una motocicletta ha due ruote ed un motore ed è il concetto di base, se però di ruote ne mettiamo 4 diventa un quad e benchè la dinamica cambi profondamente, rimaniamo sempre nel mondo motociclistico e dei suoi principi fisici... stessa cosa se al posto delle ruote ci sono slitte e cingoli e va sulla neve o se si sposta sull'acqua con uno scafo e un idrogetto. Una volta che svincoliamo il mezzo dal piano orizzontale mandandolo in direzione opposta alla forza di gravità, entriamo in un altro campo: quello dell'aviazione. Qualsiasi cosa che decolli e atterri non può condividere regole fisiche, dinamiche e tecniche con mezzi che siamo abituati a guidare ogni giorno, anche se siamo seduti su una sella e stringiamo un manubrio.

I limiti fisici e tecnici delle moto volanti

Tutti i progetti di "moto volante" che abbiamo visto fino ad ora - almeno quelli che sono riusciti a percorrere almeno qualche decina di metri in volo - sfruttano un concetto di volo che ormai conosciamo bene... quello dei droni. Delle eliche girano e grazie all'inclinazione delle pale generano una spinta verso l'alto superiore a quella della forza di gravità, permettendo al mezzo di staccarsi dal suolo e ascendere in verticale. Il posizionamento dei rotori e l'interazione di questi permette all'oggetto di spostarsi in tutte le direzioni. Nient'altro che l'evoluzione di una tecnologia che esiste da oltre un secolo, quella degli elicotteri.

Che utilizzino una sella e una manubrio, o una cabina con tutti i confort, si tratta sempre di mezzi della stessa famiglia, con tutti i limiti del caso: decollo e atterraggio su superfici dedicate, grande spostamento d'aria dovuto ai rotori, rumorosità esagerata, condizioni atmosferiche che influenzano il volo. I droni/elicotteri non curvano ma virano e le moto volanti non piegano ma ruotano sul loro asse verticale come gli aerei.

Si potrà riderfinire il concetto soltanto se - in futuro - la tecnologia ci consentirà di annullare l'effetto della gravità su un corpo e di conseguenza tutti i limiti dovuti all'attrito dell'aria, alla spinta verso il basso e all'inerzia dei corpi. Sui campi gravitazionali si conducono ricerche da decine e decine di anni, ma se anche riuscissimo - un giorno - a stare in sella a un mezzo che non è in alcun modo vincolato alla fisica terrestre, sarebbe ancora una volta qualcosa di nuovo e diverso e non definibile come motocicletta volante anche se - per semplicità - continueremo di sicuro a chiamarle così!

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