Triumph mette mano alla sua naked di media cilindrata nella versione più sportiva, la RS, per rispondere alle richieste della normativa Euro5, in vigore dal 2020. L’abbiamo provata, in strada e in pista. Ecco le foto
Un cilindro, pochi CV e tanta facilità nella guida. Questo accomuna le due moto in oggetto, interpretazioni differenti del concetto “entry level” by Fantic Motor e Husqvarna