Nessuna rivoluzione ma un'inportante evoluzione, a 360°. Dall'impianto frenante, ora caratterizzato dalla pompa freno anteriore radiale e dai dischi di 330 mm Ø, alle sospensioni Öhlins passando dall'elettronica da vera SBK e dal motore omologato Euro 4, la novità principale.
KTM ha rinnovato la sua sua più grande bicilindrica dedicata al fuoristrada, caratterizzata dalla lettera "R". Bicilindrico 1300, tanta elettronica applicata alla gestione del motore, sospensioni meccaniche pluriregolabili e una posizione guida pensata per guidare in piedi.