Progettato, sviluppato e utilizzato in MotoGP, è stato montato anche sulla GSX-R 1000 R, la prima supersportiva di serie con la distribuzione a fasatura variabile.
Al Salone di Colonia 2016 Suzuki ha presentato due versioni della GSX-R 1000, la base e la R, la più estrema di sempre. Forme simili alla MotoGP, distribuzione a fasatura vaiabile, oltre 200 CV e limitatore a 14.500 giri/min!