Alpen Masters 2024: BMW S 1000 XR vs Suzuki GSX-S1000GX

Suzuki GSX-S1000GX

La Suzuki GSX-S1000GX non raggiunge lo stesso apice prestazionale. I cavalli dichiarati sono 152 (più o meno confermati al banco: 150,1) mentre la coppia è di 106 Nm (105,6 quella rilevata). Un gap che, come vedremo, inciderà ma non sarà determinante ai fini della sfida. Anche lei sfoggia sospensioni elettroniche semi-attive evolute, una dotazione tecnologica al top e ruota anteriore di 17’’ (elemento, quest’ultimo, che accomuna entrambe queste crossover dall’impronta indiscutibilmente stradale).

Suzuki GSX-S1000GX: la scheda tecnica

• Motore: Quattro cilindri in linea, 4 tempi, raffreddato a liquido. Alesaggio e corsa 73,4 x 59,0 mm; cilindrata 999 cm 3. Distribuzione bialbero a camme in testa, 4 valvole per cilindro. Iniezione elettronica e ride by wire. Trasmissione primaria a ingranaggi, finale a catena. Frizione multidisco in olio, cambio a 6 rapporti.
• Controlli elettronici: Tre modalità di guida. Sospensioni semi-attive a 4 modalità. Controllo e impennata. ABS cornering e frenata assistita. Quickshifter bidirezionale. Cruise control. Collegamento con lo smartphone.
• Ciclistica: Telaio doppio trave in alluminio. Sospensioni semiattive: ant. forcella teleidraulica con steli di 43 mm Ø, escursione 150 mm; post. forcellone in alluminio con leveraggio progressivo e ammortizzatore idraulico, escursione 150 mm. Freni: ant. a doppio disco di 310 mm Ø; post. a disco di 250 mm Ø. Pneumatici Dunlop Roadsport 2: ant. 120/70-ZR17”, post. 190/50-ZR17”.
• Dimensioni: Interasse 1.470 mm, altezza sella 845 mm, lunghezza 2.150 mm, larghezza 925 mm. Inclinazione cannotto di sterzo 25,5°. Avancorsa 97 mm. Capacità serbatoio 19,0 litri. Peso in ordine di marcia 232 kg.
• Prestazioni dichiarate: Potenza 112 kW (152 CV) a 11.000 giri/min; coppia 106 Nm (10,8 kgm) a 9.250 giri/min.
• Prezzo: Euro 17.600 franco concessionario. Garanzia di 4 anni. Omologata Euro-5.