La transizione elettrica procede anche se qualcosa sembra muoversi diversamente. Per incentivarla, molte sono le aziende che sfornano mezzi total electric, al fine di ingolosire i propri clienti e invogliarli all'acquisto. Alcuni marchi, come per esempio Colibri, producono dei dispositivi che superano il confine tra e-bike e moto elettriche, come per esempio l'M22, una elettrica leggera progettata per chi vive in città ma ama anche condire la propria vita con un pizzico d'avventura.

L'M22, a ben guardarla, sembra un incrocio fra una mountain bike e una moto elettrica. L'idea nasce da Petre Georgescu, progettatore anche della e-bike Hummingbird. L'M22 è anche pratica, in quanto vanta un telaio pieghevole, grazie al quale si può staccare l'ammortizzatore posteriore dal forcellone e ripiegarlo verso la pancia della bicicletta. Ciò vuol dire che può essere portata perfino in ufficio!

Altre caratteristiche

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La moto non pesa più di 30 kg senza batteria, ciò vuol dire che la sua leggerezza è simile a quella delle biciclette elettriche. È poi dotata di due modalità di guida: la prima è quella cittadina, e si può circolare in Europa con la patente B. La seconda è l'off-road, che l'azienda dichiara esplicitamente di dover attivare solo in fuoristrada. Il suo motore al mozzo è da 3 kilowatt (4 CV), e in modalità stradale la velocità raggiunge i soli 50 km/h. Ma attivando la modalità off-road, la potenza a 16 kilowatt, o circa 21 CV, con una velocità che arriva a 90 km/h.

Passando alla batteria, la moto è attrezzata di 3 batterie modulari alloggiate tra le gambe del pilota. Ognuna di essa può essere usata in modalità singola o in contemporanea, a seconda che si voglia massimizzare l'autonomia o ridurre il peso. Tutte quante hanno un'autonomia fino a 200 km e con una sola carica. Infine, possono essere ricaricate contemporaneamente e bastano, più o meno, due ore.

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